在柴油车排放丑闻发生之后，奥迪母公司大众汽车集团正在调整业务战略。奥迪计划在2025年之前，将三分之一的研发预算用于数字服务、电动汽车和无人驾驶汽车。奥迪在2015年的研发预算总计为42.4亿欧元（约合46.9亿美元）。
奥迪将向优质客户提供按需出行服务，到2025年前将电动汽车销量占公司汽车销售总量的比例提升至25%左右。奥迪去年总共销售了创纪录的180万辆汽车。
奥迪将于周三在慕尼黑召开闭门会议，届时CEO鲁伯特•施泰德（Rupert Stadler）将向公司逾2000名管理人员介绍奥迪新业务路线图的细节。
为了确保新的转型战略有足够的资金保证，奥迪计划缩减对常规汽车项目的投入，其中包括采取措施减少专为特定国家其中包括减少国家特定引擎和传动装置变体的车型。
按需租车计划Audi On Demand
继宝马和奔驰推出了自己的汽车共享计划后（分别是“DriveNow”和“Car2Go”），奥迪也推出了自己的Audi On Demand计划。Audi On Demand目前在旧金山按天提供服务，奥迪的员工将提供送车和取车服务，总体的服务价格并不便宜，一般每天要几百美元。
用户可在App上选择奥迪车型，从小轿车到更豪华的车型不等。目前奥迪只在旧金山推出该服务，今后奥迪会在更多城市上线Audi On Demand。届时，奥迪就会与那些创业公司短兵相接了。
这种注重汽车使用权、而非所有权的趋势要肇始于Airbnb、Uber以及国内的滴滴快的给人们带来的全新理念，人们突然发现，购买一样东西的使用权比拥有它划算多了，你可以只管用不管养。虽然目前P2P租车共享领域还没像用车领域那样打得刺刀见红，但可以想见，人们的意识一旦松动，从量变到质变只是时间问题。
