在经历了与奔驰和现代的合作之后，北汽股份在2011年正式开启了自主品牌的发展之路。经过五年发展，北京汽车迎来一个历史性的时刻。网通社从北汽股份官方获悉，北京汽车第100万辆整车（EH400）正式下线。未来，北京汽车还将聚焦纯电动和自动驾驶，以增强品牌竞争力。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊在现场讲话中表示：“经过6年努力，北汽已拥有中国德国意大利3大研发中心，2000余名研发人员。北京汽车正在由新力量迈向新主流，由制造向创造发展。力争到2020年实现自主产销80万辆，其中新能源汽车20万辆，进入自主品牌前三。”
北京汽车股份有限公司执行副总裁、北汽股份汽车研究院院长邬学斌介绍到：北汽新能源从A0级的EV150切入，到A级的EU260和B级的ES210，再到今天下线的B+级电动车EH400，无论在续航里程还是性能上都有大幅提升。到2020年，绅宝品牌将实现100%的电动化。
同时，北汽对未来发动机油耗和排放也进行了全面梳理，北汽动力总工程师在现场表示，到2020年北汽将在整车油耗上降低10%-15%，单车2020年自重降低15%。
本次下线的EH400是北京汽车首款B+级新能源车。新车基于汽油版绅宝D80打造，在外观细节的设计有所变化，增加新能源标识，其内饰中控区搭载一块类似特斯拉使用的10英寸竖屏，动力方面将搭载纯电动系统。
经过五年发展，北京汽车正式达成百万辆下线。这在对于国有汽车集团中发力稍晚的北汽来说，算得上是“后来居上者”的速度。2015年，北汽绅宝、北汽威旺两品牌共销售27.2万辆，实现同比增长37.48%。
今年1-7月，北京汽车（含绅宝、北京和威旺系列）共销售23.2万辆，相比去年同时期增长42.73%。未来，北京汽车还将从产品规划和平台建设等多方面出击，做好了迎接更大挑战的准备。
在“十三五”期间，北京汽车将强化“北汽绅宝”和“北汽威旺”两个子品牌。其中针对绅宝品牌，将在2015-2016年完成第一代车型产品的上市；2017-2018年布局第二代车型产品，并将在第二代车型产品上应用奔驰平台及高性能动力总成技术；2019-2020年将聚焦模块化技术平台。
此外，针对SUV市场火热形势，绅宝连续推出多款SUV车型，形成了X25、X35、X55、X65组成的SUV系列，实现了对细分市场的全覆盖。而北汽威旺目前也逐步由商用车向乘用车转型，目前威旺已推出首款SUV车型——威旺S50。未来，北汽威旺将由经济型微车、MPV、SUV和轿车等品类组成。
网通社从北汽相关人士获悉，北汽已规划了模块化的D、F和高端三大平台。据悉，D平台为A级车平台，所诞生的产品类型包括三厢轿车和SUV车型；F平台为B级车平台，产品包括轿车、SUV和MPV车型，高端车平台来自于奔驰的V212平台，未来旗下所有车型都将基于上述三大平台打造。