“唐骏王子、唐骏天使电动汽车计划在明年5月获得国家新能源汽车补贴，明年我们电动汽车的销售目标要达到2万辆。”12月21日，唐骏电动车销售公司总经理刘国增在唐骏电动汽车2015年商务大会上如是表示。截至目前，唐骏今年已累计售出11700辆微型电动车。
据工信部及中汽协数据统计，2014年1-11月我国共生产新能源汽车57208辆，销售52944辆。从销售车型构成来看，新能源轿车销售占72%，客车占26%，其他车型占2%。唐骏对新能源汽车的使用群体做了大致统计：50%新能源汽车订单由政府买单，30%由接近新能源汽车行业的圈内人消化，只有20%是真正卖给喜欢和需要电动汽车的消费者。而目前的推广数量离2015年50万辆的总目标仍相差甚远。
再来看“草根阶级”微型电动车的发展情况，前11月国内主要品牌累计生产15.8万辆，预计全年突破20万辆。尽管微型电动车行业在2014年经历了央视“315”曝光、山东整治违规代步车等一系列风波，仍实现产量同比增长40%，整体产销量是目前享受巨额补贴新能源乘用车的10倍。
据了解，唐骏从2010年发展电动汽车至今，销量一直保持快速稳健的增长。2014年唐骏售出11700辆电动汽车，同比增长50%。到2015年唐骏计划实现2万辆电动汽车的销售目标。
刘国增指出，以往微型电动车市场竞争以价格为导向，1-2万元价格区间内的产品所占市场份额最大，达43%；2-3.5万元的中端产品占36%，3.5-5万元高端产品占21%。然而，随着消费者对微型电动车的了解程度和使用体会加深，需求也在不断提高，市场产品发展由低端向中高端转换。
唐骏微型电动车一直走中高端路线，旗下产品唐骏天使和唐骏王子售价分别为33800元和47800元起。刘国增表示： “我们的产品在3.5-5万元中高端品牌中市场占有率最大，以11700辆占24%。”数据显示，今年销量近5万辆的御捷在这个价格区间的市场份额并不占优势，仅有3700辆。中高端产品中，时风以11450辆居第二位，奇瑞以7678辆排名第三。
本次会议上，唐骏推出新款电动汽车唐骏天使舒适版，续航里程达130km。唐骏天使舒适版被定位为扩大市场份额的一款战略车型，售价29800元。价格区间在3万元以内的产品在目前微型电动车市场销售占比最大，新车的上市有望快速拉动唐骏微型电动车销量增长。
电动商务车也是唐骏电动汽车业务发展的重头戏，并已形成载重0.5t、1t、2t多款电动产品体系，主要定位物流领域。以2t电动物流车为例，搭载30kW交流异步电机和75kWh锂电池，最高时速90km/h，续航里程可达130km-150km。唐骏是国内最早生产卡车、专用车的企业之一，具有生产资质，旗下锂电版物流车均可享受国家新能源汽车补贴。刘国增介绍，唐骏电动物流车在深圳、长沙、武汉等地均有销售投放，市场情况较好。
目前唐骏已形成“乘商并举”的电动发展战略，然而乘用车生产资质仍是唐骏需要跨越的一道坎。近日出台的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》意见稿，有望进一步放宽新能源汽车生产资质，唐骏也意欲借此机会突破生产电动乘用车的限制。刘国增强调：“唐骏电动轿车一定要争取在明年5月获得新能源汽车身份认可，我们发展电动汽车的决心不会改变。”