“唐骏王子、唐骏天使电动汽车计划在明年5月获得国家新能源汽车补贴,明年我们电动汽车的销售目标要达到2万辆。”12月21日,唐骏电动车销售公司总经理刘国增在唐骏电动汽车2015年商务大会上如是表示。截至目前,唐骏今年已累计售出11700辆微型电动车。
据工信部及中汽协数据统计,2014年1-11月我国共生产新能源汽车57208辆,销售52944辆。从销售车型构成来看,新能源轿车销售占72%,客车占26%,其他车型占2%。唐骏对新能源汽车的使用群体做了大致统计:50%新能源汽车订单由政府买单,30%由接近新能源汽车行业的圈内人消化,只有20%是真正卖给喜欢和需要电动汽车的消费者。而目前的推广数量离2015年50万辆的总目标仍相差甚远。
再来看“草根阶级”微型电动车的发展情况,前11月国内主要品牌累计生产15.8万辆,预计全年突破20万辆。尽管微型电动车行业在2014年经历了央视“315”曝光、山东整治违规代步车等一系列风波,仍实现产量同比增长40%,整体产销量是目前享受巨额补贴新能源乘用车的10倍。
据了解,唐骏从2010年发展电动汽车至今,销量一直保持快速稳健的增长。2014年唐骏售出11700辆电动汽车,同比增长50%。到2015年唐骏计划实现2万辆电动汽车的销售目标。
刘国增指出,以往微型电动车市场竞争以价格为导向,1-2万元价格区间内的产品所占市场份额最大,达43%;2-3.5万元的中端产品占36%,3.5-5万元高端产品占21%。然而,随着消费者对微型电动车的了解程度和使用体会加深,需求也在不断提高,市场产品发展由低端向中高端转换。
唐骏微型电动车一直走中高端路线,旗下产品唐骏天使和唐骏王子售价分别为33800元和47800元起。刘国增表示: “我们的产品在3.5-5万元中高端品牌中市场占有率最大,以11700辆占24%。”数据显示,今年销量近5万辆的御捷在这个价格区间的市场份额并不占优势,仅有3700辆。中高端产品中,时风以11450辆居第二位,奇瑞以7678辆排名第三。
本次会议上,唐骏推出新款电动汽车唐骏天使舒适版,续航里程达130km。唐骏天使舒适版被定位为扩大市场份额的一款战略车型,售价29800元。价格区间在3万元以内的产品在目前微型电动车市场销售占比最大,新车的上市有望快速拉动唐骏微型电动车销量增长。
电动商务车也是唐骏电动汽车业务发展的重头戏,并已形成载重0.5t、1t、2t多款电动产品体系,主要定位物流领域。以2t电动物流车为例,搭载30kW交流异步电机和75kWh锂电池,最高时速90km/h,续航里程可达130km-150km。唐骏是国内最早生产卡车、专用车的企业之一,具有生产资质,旗下锂电版物流车均可享受国家新能源汽车补贴。刘国增介绍,唐骏电动物流车在深圳、长沙、武汉等地均有销售投放,市场情况较好。
目前唐骏已形成“乘商并举”的电动发展战略,然而乘用车生产资质仍是唐骏需要跨越的一道坎。近日出台的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》意见稿,有望进一步放宽新能源汽车生产资质,唐骏也意欲借此机会突破生产电动乘用车的限制。刘国增强调:“唐骏电动轿车一定要争取在明年5月获得新能源汽车身份认可,我们发展电动汽车的决心不会改变。”