2019年本田汽车新四化布局和战略研究报告

日本企业界有言，“商人的丰田，技术的本田”，可见本田对技术的重视程度。但是在新四化研发方面，远不是一家企业所能承担的。即使极度重视自主研发的本田，也建立了广泛的研发合作关系。下图展示了本田在新四化领域的部分研发合作图景：

        对比本田和丰田在汽车新四化领域的投入情况，丰田投入力度还是大不少。

        总体上讲，由于新四化投入巨大，丰田作为日本汽车产业的龙头企业，整合日本汽车产业资源，牵头成立多家合资公司，包括：出行服务公司Monet，日本加氢站网络公司JHyM，DMP地图公司等。

        在传感器产业链和出行领域，丰田投资布局非常全面，而本田投入不多。而在电动车与智能电网协同方面，投入比丰田大得多。

        在燃料电池、混合动力等方面，丰田和本田则共同处于行业领导地位。

        从本田的新四化布局中，我们还能看到本田和通用汽车的紧密关系：

2013年，通用汽车就与本田汽车建立了合作关系，双方通过整合研发团队以及共享氢燃料电池知识产权，共同开发新一代燃料电池系统和氢储存技术；

2017年2月，本田与通用汽车宣布联合制造氢燃料电池系统的计划；双方将共同出资8500万美元建立了一家燃料电池系统制造公司，预计将于2020年左右实现量产；

2018年6月，通用汽车和本田汽车发布联合声明，将在新一代电池领域展开合作；

2018年10月，本田以27.5亿美元投资通用旗下自动驾驶企业Cruise；

2019年5月，通用汽车与本田进一步深化合作，使电动车与智能电网协同工作；

2019年8月，通用汽车CEO表示，已与本田汽车开展电池电芯和其他电动车零部件的研发合作，该合作将为通用节省大笔费用并产生规模效益。

报告目录：

第一章 总体布局
1.1 本田简介
1.2 本田全球研发布局
1.3 本田全球产能规划
1.4 汽车试验场
1.5 本田新四化动向和目标
1.6 本田新技术发展方向
1.7 本田新能源车型规划
1.8 本田汽车未来重点发展技术
1.9 本田在华智能网联合作

第二章 自动驾驶布局
2.1 本田自动驾驶路线图
2.2 本田自动驾驶各地合作
2.3 Honda SENSING
2.4 Honda SENSING主要功能
2.5 Honda SENSING发展路线图
2.6 本田开发面向高速的自动驾驶
2.7 Honda SENSING传感器供应商
2.8 2019款INSPIRE 传感器配置图
2.9 本田CR-V锐·混动 传感器配置
2.10 本田的人工智能应用
2.11 本田自动驾驶作业车

第三章 电动化布局
3.1 本田新能源汽车路线图
3.2 本田电池布局
3.3 本田混合动力技术方案
3.3.1 本田SPORT HYBRID SH-AWD
3.3.2 本田SPORT HYBRID i-MMD
3.3.3 本田SPORT HYBRID i-DCD
3.3.4 本田SPORT HYBRID i-MMD Plug-in
3.4 本田燃料电池车
3.5 本田电动化动向

第四章 网联化布局
4.1 Honda CONNECT第一代
4.2 Honda CONNECT第二代
4.3 Honda CONNECT第三代
4.4 本田AI语音合作
4.5 本田车联网导航支付服务合作
4.6 本田将配备虚拟钥匙
4.7 本田车联网发展动向
4.8 本田交通信号预测系统

第五章 出行布局
5.1 本田eMaaS
5.2 eMaaS相关的投资
5.3 eMaaS合作伙伴
5.4 投资中国出行公司

原文链接：http://www.pday.com.cn/Htmls/Report/201909/24517286.html