“柴油车排放门”已使大众集团在车辆软件升级、罚款和供应方面损失了300多亿美元，戴姆勒集团处理“排放门”的相关成本也达到26.7亿欧元。
因此欧美车企为了降低排放，开始大规模投入新能源汽车。其中以大众集团投入最大，转型最快。
![]( "大众.png")
大众计划在未来10年内生产70款电动车型，总产量目标为2200万辆，大众的电池采购合同金额超过了400亿美元。
在中国，大众计划到2022年携手合资企业伙伴在电动汽车、自动驾驶、数字化和移动出行服务领域直接投资约150亿欧元（2019年投入40亿欧元）。仅上汽大众新能源汽车工厂总投入约170亿元。
大众集团旗下有众多畅销车型，包括朗逸、途观、途昂、凌渡、迈腾、速腾等，基本没有预装车联网功能。只有奥迪和斯柯达出现在下图“2019Q2中国主要乘用车型车联网安装率排名”中。
大众汽车集团产品战略负责人Michael
Jost在2018年8月时透露，到2020年，大众品牌计划将所有的新车连上互联网。
因为落后，所以狂奔。为了实现全部新车联网的目标，大众不断加大投入力度。
2019年1月，大众以8.38亿RMB收购知名车联网公司WirelessCar。
2019年，将2017年组建的车联网合资公司问众智能更名为大众问问；大众问问与一汽-大众、上汽大众和奥迪中国合作的车型将陆续发布，
预计搭载大众问问前装智能网联解决方案的车辆将达到1100万部。
大众的新四化转型异常坚决，为打造汽车OS将投资35亿欧元，为了自动驾驶向Argo AI投资26亿美元。
为了给新技术投资让路，大众在2023年以前将削减5000至7000个传统工作岗位，而在电子部门和软件研发部门增加2000个岗位。到2025年，大众汽车软件开发部门工程师将达到5,000多名。
除了巨资投入研发，大众还成立了多家公司，致力于新四化的落地。
2018 年 5 月，大众在中国成立全资子公司逸驾智能(Mobility
Asia)，旨在打造智能移动出行生态，聚焦智能车联网、出行生态、智能基础设施、大数据应用和智能驾驶。
出行方面：
2017年大众在欧洲成立出行公司Moia，2018年底在中国和滴滴出行合资成立上海桔众汽车科技有限公司。2019年6月，大众汽车宣布推出WeShare汽车共享项目。
充电方面：2019年7月，大众汽车、江淮汽车、一汽、星星充电，在江苏常州联合成立开迈斯（CAMS），布局大功率快速充电网络。大众集团计划在欧洲提供10万个名为“We
Charge”的充电点，长远来看将达到15万个。
自动驾驶方面： 2019年10月，大众集团正式宣布成立名为Volkswagen
Autonomy（VWAT）的子公司，致力于L4、L5自动驾驶的商业化部署。
在全球汽车龙头大众集团的带领下，整个汽车行业向新四化的转型在明显加速。
报告目录：
一、总体布局
1.1 大众集团简介
1.2 大众集团组织结构
1.3 大众金融服务
1.4 大众2025战略
1.5 成立“Car.Software”
1.6 大众全球三大未来中心
1.7 大众集团电池布局
1.8 上汽大众介绍
1.9 一汽大众简介
1.10 一汽大众的研发布局
1.11 大众在华新四化布局
1.12 大众汽车软件和云布局图
二、自动驾驶布局
2.1 大众自动驾驶规划
2.2 L3PILOT
2.3 Sedric Concept
2.4 ID Vizzion
2.5 大众的自动驾驶合作
2.6 和福特的自动驾驶合作
2.7 大众自动驾驶车的功能简介
2.8 奥迪的自动驾驶路线和VWAT
2.9 SCANIA商用车自动驾驶路线
2.10 SCANIA自动驾驶卡车技术方案
2.11 SCANIA矿区自动驾驶自卸车
2.12 SCANIA自动驾驶巴士
2.13 卡车编队行驶项目
三、网联化布局
3.1 大众集团车联网发展历程
3.2 收购WirelessCar
3.3 大众问问
3.3.1 大众问问合作伙伴
3.3.2 大众问问的智能交互
3.4 大众未来座舱系统新功能
3.5 大众 Car-Net
3.6 大众 Car-Net 功能详解
3.7 大众 We Deliver服务
3.8 大众安全&保障服务
四、电动化布局
4.1 大众集团电动汽车规划
4.2 大众集团2019-2025纯电动车销量规划
4.3 电动车平台MEB
4.3.1 MEB平台的电池
4.3.2 MEB平台的全球工厂
4.4 PPE平台
4.5 大众电池布局
4.6 大众集团充电布局
4.7 电动汽车中国市场布局
4.8 大众ID系列电动车
4.9 大众充电解决方案
4.10 We Charge
4.11 大众电动车共享项目
4.12 迈斯新能源
五、出行服务
5.1 共享出行服务Moia
5.2 大众WeShare
5.3 大众We Park
5.4 逸驾智能
5.5 桔众汽车
原文链接：http://www.pday.com.cn/Htmls/Report/201910/24517291.html