2019-2020年全球和中国汽车仪表中控行业研究报告

原文链接：http://www.pday.com.cn/Htmls/Report/201912/24517293.html

  汽车仪表是使驾驶员通过视觉就可直观了解汽车工作状态的必备部件，其显示功能不可或缺。2019年全球汽车仪表市场规模约90亿美元，预计至2025年有望达到130亿美元左右，复合增速6.3%。

          随着汽车技术不断发展，其汽车仪表也在不断进化。在汽车智能化、科技化的大背景下，毋容置疑，全液晶仪表盘将是未来汽车仪表发展的主流产品，目前，国外汽车品牌和自主汽车品牌在全液晶仪表均有搭载，且有从高端车型向入门级车型渗透的趋势。2019年上半年，中国乘用车全液晶仪表装配量达到130.79万套，同比大增108.5%。其装配率由2018年初的5.2%增至2019年6月的15.0%，预计至2025年，全液晶仪表有望成为装配率最高的仪表类型。

         在AI智能等不断发展推动下，其3D仪表也成为近年汽车仪表布局热点，其大陆、伟世通等全球领先的座舱电子供应商均有所布局，其中大陆集团与硅谷创企Leia合作打造的裸眼3D仪表计划于2022年投入批量生产；另外，  2019款全新标致 208 上搭载了由伟世通提供的全新3D仪表，实现裸眼 3D 的立体感，使信息显示更加直观，交互性水平更高。

        同时，个性化、高度定制的异形化仪表也成为汽车仪表板一大设计趋势，包括曲面仪表。如2019年最新保时捷Taycan  搭载16.8英寸的曲面仪表板，取消了传统的仪表罩，简洁、科技感大增，更加直观显示信息，提高驾驶员安全性；2019年12月，意大利电子产品供应商MTA推出了一款高性能曲面仪表板，可按需定制，满足汽车制造商需求。

保时捷Taycan  搭载16.8英寸的曲面仪表显示屏

         而汽车中控方面，在智能化推动下，也成为汽车设计者或供应商们大做文章的地方，其中，双联屏或贯穿式三联屏设计就是一大热门，在奔驰双联屏设计推出为用户带来奢华体验后，越来越多车企选择这种科技感和实用性更强的中控设计方案，代表车型有2019款红旗“HS5”  全系标配12.3英寸双联屏、最新长安CS75  PLUS搭载沉浸式IMAXS双12.3英寸双联大屏、天际ME7搭载12.3寸液晶仪表+15.6寸中控触控+12.3寸副驾驶娱乐屏、广汽新能源Aion  LX上搭配的曲面双屏设计等。

         另外，中控大屏化趋势也更加明显，从7英寸到10英寸、12.3英寸、19.4英寸、26.0英寸……，最为出名的莫属于拜腾推出48英寸中控显示大屏，使车内交互信息更加清晰直观、一目了然，为智能座舱设计增加炫酷科技感。

         在显示屏技术方面，JDI、LGD、京东方、友达光电等全球主要车载面板厂均加大研发，实现OLED车载显示屏量产应用，同时Miniled等技术也在不断突破，有望成为下一代车载面板显示技术，是显示屏实现更多可能性。

        随着OEM 想要在屏幕上显示的内容量正在迅速增加，随之而来的挑战包括：不同汽车 ECU 的一致性问题，大多数汽车 OEM  源来自不同供应商的汽车控制单元和其他硬件/软件组件。在这种情况下，保持用户体验无缝和一致性成为一个挑战；同时，更多的 ECU 意味着更高的成本，每次添加新的汽车  ECU 以支持新的特性时，都需要增加成本，而多ECU也存在安全风险。

        因此，座舱域控制器应运而生，利用处理能力更强的多核 CPU/GPU  芯片相对集中的去控制每个域，以取代目前的分布式汽车电子电气架构（EEA）。这一全新架构的车型将在2020  年前后进入小部分量产阶段，如将于2020年发售的大众MEB 平台（电动车模块化平台）的首款车型I.D.3将采用座舱域控制器。

        按照伟世通对座舱域控制平台的技术路线图规划，其全新的 SmartCore™  座舱域控制产品已经可以把仪器集群、平视显示器（HUD）和信息娱乐平台集成到单个域控制器中。到 2020 年，SmartCore™  将可以实现控制远程、高级驾驶员辅助系统显示器、增强现实平视显示器、汽车外后视镜、全景环视、驾驶员监控和后座娱乐系统一一全部集成。在中国，伟世通已于广汽、吉利、东风等OEM厂商达成合作，为其供应座舱域控制。

伟世通将仪表ECU和车机ECU整合为座舱域控制器SmartCore

        从座舱域控制器的供应商链合作关系来看，主机厂、域控制器厂商和芯片厂商需紧密合作开发。

报告目录：

第一章 汽车仪表、中控简介
1.1 汽车仪表
1.1.1 汽车仪表介绍
1.1.2 汽车仪表信息显示
1.1.3 汽车仪表分类
1.1.4 汽车仪表发展历程
1.1.5 汽车仪表总成
1.1.6 汽车仪表产业链图谱
1.2 中控显示
1.2.1 中控平台
1.2.2 中控屏的分类
1.2.3 汽车显示屏产业链图谱
1.3 车载显示
1.3.1 车载显示器类别
1.3.2 显示技术分类
1.3.3 汽车仪表显示技术
1.3.4 TFT-LCD显示屏
1.3.5 AMOLED显示技术
1.3.6 Mini LED显示技术
1.3.7 Micro LED显示技术

第二章 汽车仪表配置与市场趋势分析
2.1 全球市场
2.1.1 全球汽车仪表市场规模
2.1.2 全球仪表出货量
2.2 中国市场
2.2.1 中国仪表市场规模
2.2.2 2017-2019年中国乘用车仪表（分类型）装配量
2.2.3 2017-2019中国乘用车仪表（分尺寸）装配情况
2.2.4 2017-2019年中国乘用车全液晶仪表市场装配量
2.2.5 2019H1中国乘用车全液晶仪表装配TOP20车企
2.2.6 全液晶仪表从高端车型向入门级车型渗透
2.3 企业格局
2.3.1 全球主要汽车仪表供应商收入
2.3.2 日本汽车市场仪表板市场主要供应商及市场份额
2.3.3 欧美汽车市场仪表板市场供应商及市场份额
2.3.4 中国主要汽车仪表供应商市场占有率
2.3.5 主要仪表供应商全液晶仪表业务发展情况
2.4 主机厂典型仪表
2.4.1 奥迪12.3英寸全液晶数字仪表
2.4.2 特斯拉Model S虚拟仪表
2.4.3 上汽荣威Marvel X 12.3英寸AR全虚拟仪表
2.4.4 标致208新车搭载3D全息仪表（3D i-Cockpit@）
2.4.5 现代 2019 款 Genesis G70搭载12.3英寸3D仪表
2.4.6 大陆集团与Leia打造祼眼3D仪表
2.4.7 2020款福特探险者仪表盘显示屏上设置“平静屏幕”模式
2.5 发展趋势
2.5.1 发展趋势（一）
2.5.2 发展趋势（二）
2.5.3 发展趋势（三）
2.5.4 发展趋势（四）

第三章 汽车中控配置与市场趋势分析
3.1 2018-2023全球汽车中控显示屏市场规模
3.2 2018-2023中国汽车中控显示屏市场规模
3.3 2017-2019中国乘用车中控显示屏装配率
3.4 2017-2019年中国乘用车中控显示屏（分尺寸）市场
3.5 大尺寸中控显示屏搭载车型增加
3.6 横屏中控力压竖屏中控
3.7 汽车中控发展趋势：多屏化与互联化
3.7.1 奥迪-七屏互动
3.7.2 宝马X7：五屏交互
3.7.3 天际ME7：五屏交互
3.7.4 合众U：五屏交互
3.7.5 凯迪拉克CT6：五屏交互
3.8 汽车中控发展趋势：大屏化
3.8.1 拜腾48英寸显示屏
3.8.2 现代雅尊将推30英寸显示系统
3.8.3 大乘G60S搭载26英寸贯通大屏
3.8.4 奔驰双12.5英寸高清显示屏
3.8.5 长安CS75 PLUS搭载沉浸式IMAXS双12.3英寸双联大屏
3.8.6 上汽MARVEL X 19.4英寸中控大屏
3.8.7 特斯拉Model S 17.0英寸中控大屏
3.8.8 保时捷Taycan 搭载16.8英寸的曲面仪表显示屏+10.9英寸的中控屏和副驾屏
3.8.9 比亚迪唐DM 搭载智能旋转PAD14.6英寸可旋转中控屏
3.9 汽车中控发展趋势：交互化
3.9.1 汽车中控人机交互发展趋势：语音识别、语音助理
3.9.2 汽车中控人机交互发展趋势：手势识别和生物识别

第四章 汽车座舱芯片与域控制器发展趋势
4.1 座舱芯片
4.1.1 座舱电子系统
4.1.2 座舱处理器概述
4.1.3 用于座舱处理器的R-CAR系列
4.1.4 MBUX及处理器
4.1.5 INTEL A3900
4.1.6 高通座舱处理器
4.1.7 NVIDIA Parker
4.2 座舱域控制器
4.2.1 传统座舱系统设计，需3个ECU，可整合到一个座舱域控制器中
4.2.2 全球汽车座舱域控制器市场规模预计
4.2.3  座舱域控制器的复杂设计示例
4.2.4 2020之前和之后的座舱域
4.2.5 伟世通座舱域控制器
4.2.6 NXP座舱方案
4.2.7 iMX8 方案
4.2.8 TI座舱方案
4.2.9 松下座舱电子布局
4.2.10 合众汽车智能座舱域控制器
4.2.11 座舱域控制器的发展趋势
4.2.12 未来座舱电子发展趋势：一机多屏、语音助理
4.2.13 典型座舱域控制器厂商及其方案和客户

第五章 汽车显示屏发展趋势
5.1 全球市场
5.1.1 全球汽车显示屏市场规模
5.1.2 全球汽车显示屏出货量
5.1.3 2015-2019汽车显示屏各细分市场出货量占比
5.2 中国市场
5.2.1 2019年中国乘用车前装车用显示屏（分用途）装配量
5.2.2  2019年中国乘用车（分类型）车载显示装配率
5.2.3 中国乘用车市场前装车载显示屏市场规模
5.3 企业格局
5.3.1 2018年全球车载显示屏主要厂家市场占有率
5.3.2 2019年全球车载显示屏市场占有率
5.3.3 2019年中国主要车载显示供应商
5.3.4 全球主要供应商显示面板发展规划
5.4 发展趋势
5.4.1 汽车显示屏发展趋势一：OLED显示
5.4.1 奥迪OLED界面
5.4.1 合众U搭载AMOLED无盲区可视化透明A柱
5.4.1 凯迪拉克ESCALA 概念车 OLED前后灯+OLED仪表+OLED中控
5.4.1 伟世通AMOLED仪表盘
5.4.2 汽车显示屏发展趋势二：曲面显示
5.4.2 KURZ & POLYIC合作开发的汽车曲面中控显示屏
5.4.2 奥迪-Aicon概念车环绕式显示屏
5.4.2 日产IMQ概念车33.1英寸曲面显示屏
5.4.3 汽车显示屏发展趋势三：异性屏
5.4.3 博世开发车载裸眼3D显示屏
5.4.4 汽车显示屏发展趋势四：快速响应
5.4.5 其他汽车显示屏发展趋势：超窄边框显示技术
5.4.6 其他汽车显示屏发展趋势：车用Mini LED显示方案

第六章 全球中控仪表系统解决方案厂商研究
6.1 Continental
6.1.1 简介
6.1.2 大陆集团业务部门
6.1.3 Continental Automotive Group
6.1.4 大陆集团汽车内饰业务
6.1.5 大陆集团仪表全球市场份额
6.1.6 大陆集团主要仪表
6.1.7 大陆集团显示器解决方案
6.1.8 大陆集团AMOLED数字化一体化大屏组合仪表
6.1.9 大陆集团裸眼3D仪表
6.1.10 大陆集团智联云仪表
6.1.11 大陆集团3D显示屏设备
6.1.12 大陆集团无缝全面显示技术——曲面OLED屏
6.1.13 在华发展
6.2 NIPPON SEIKI
6.2.1 Nippon Seiki简介
6.2.2 Nippon Seiki营业收入与营业利润
6.2.3 Nippon Seiki仪表等新扩产项目
6.2.4 2018-2019年日本精机仪表主要配套车型
6.2.5 Nippon Seiki驾驶员监控系统(DMS)集成型仪表
6.2.6 Nippon配套主要车型仪表
6.2.7 Nippon SEIKI OLED 显示屏
6.2.8 上海日精仪器有限公司
6.3 Denso
6.3.1 简介
6.3.2 Denso（分产品/分客户）销售额
6.3.3 Denso仪表生产基地
6.3.4 Denso仪表主要配套车型
6.3.5 Denso驾驶员状态监测器DSM
6.3.6 Denso双弧面OLED显示屏
6.3.7 在华发展
6.4 Visteon
6.4.1 简介
6.4.2 主要客户
6.4.3 伟世通仪表和显示屏收入
6.4.4 伟世通2019年H1 ：订单产品与客户分部
6.4.5 伟世通 DICore TM
6.4.6 伟世通Sensor-UX 显示
6.4.7 伟世通 Smart CoreTM 
6.4.8 伟世通裸眼3D仪表与曲面显示屏
6.4.9 伟世通未来座舱
6.4.10 伟世通为标致208提供首款全息影像数字仪表盘
6.4.11 伟世通搭载奔驰A级汽车首发首款SmartCore™座舱域控制器
6.4.12 伟世通中国2019上半年表现
6.4.13 伟世通座舱电子进展：与腾讯、广汽开展三方合作
6.5 Marelli
6.5.1 简介
6.5.2 2018年Marelli仪表及显示屏产品主要配套车型
6.5.3 3D数字仪表与裸眼3D仪表
6.5.4 智能座舱控制器
6.5.5 Marelli公司27英寸驾驶舱显示屏
6.5.6 Marelli公司搭载HyperVisor科技的Janus多显示屏电动驾驶舱
6.6 Bosch
6.6.1 简介
6.6.2 博世多媒体事业部
6.6.3 Bosch主要仪表产品
6.6.4 Bosch Audi TT、BMW I8仪表结构
6.6.5 博世曲面仪表板，首款用于新款大众途锐
6.6.6 博世裸眼3D显示屏
6.6.7 博世未来驾舱（上海）技术中心布局智能座舱
6.7 Yazaki
6.7.1 简介
6.7.2 收入情况
6.7.3 仪表与显示业务
6.7.4 仪表与显示业务
6.8 佛吉亚
6.8.1 简介
6.8.2 佛吉亚汽车电子产品线
6.8.3 佛吉亚2019H1业绩
6.8.4 佛吉亚下一代平台
6.8.5 佛吉亚未来驾驶座舱
6.8.6 佛吉亚未来驾驶座舱战略布局
6.9 德赛西威
6.9.1 简介
6.9.2 营收情况
6.9.3 德赛西威新产品进展
6.9.4 全液晶仪表业务
6.9.5 智慧驾舱
6.9.6 德赛西威与新思科技合作虚拟座舱
6.9.7 车和家理想智造ONE智能驾驶舱订单，可实现四屏交互
6.9.8 电咖天际ME7实现五屏交互
6.9.9 德赛西威2025“SMART”战略
6.10 华阳通用
6.10.1 简介
6.10.2 华阳汽车电子产品线
6.10.3 华阳新一代智能驾驶舱
6.10.4 华阳ClusterDA 集仪表与车机系统功能于一体
6.10.5 华阳悬浮式智能旋转屏 一键切换横竖屏状态
6.10.6 华阳新一代车规芯片i.MX8 可实现一芯多屏
6.10.7 ADAYO华阳 3D全息智驾伴侣
6.11 友衷科技
6.11.1 简介
6.11.2 全液晶仪表
6.11.3 全液晶仪表
6.11.4 车载智能操作平台AutoIO OS
6.12 中科领航
6.12.1 简介
6.12.2 主要仪表产品
6.12.3 双12.3英寸全贴合液晶仪表
6.13 航盛电子
6.13.1 简介
6.13.2 智慧驾驶舱布局
6.14 华一汽车科技
6.14.1 简介
6.14.2 华一双12.3寸贯通式全液晶仪表
6.14.3 华一商用车12.3寸全液晶仪表
6.14.4 华一汽车中控大屏
6.15 唯联科技
6.15.1 简介
6.15.2 发展规划
6.15.3 仪表产品
6.15.4 布局一芯多屏系统产品
6.16 威奇尔
6.16.1 发展现状

第七章 全球汽车显示屏供应商研究
7.1 JDI
7.1.1 JDI简介
7.1.2 JDI业务布局
7.1.3 全球分布及生产基地
7.1.4 经营情况
7.1.5 JDI汽车显示业务
7.1.6 JDI集成多种显示的汽车驾驶舱
7.2 LGD
7.2.1 简介
7.2.2 营收情况
7.2.3 显示产品出货量及产能
7.2.4 LGD车载显示屏业务
7.2.5 LGD车载显示屏业务产品线
7.2.6 LGD FHD裸眼3D数字仪表盘
7.2.7 LGD 高自由度的P-OLED技术的曲面显示屏
7.3 天马微电子
7.3.1 简介
7.3.2 营收情况
7.3.3 天马车载显示屏产品布局
7.3.4 2019SID展会：天马豪华汽车模拟智能驾驶舱Car Simulator
7.3.5 天马13.3英寸TED车载显示屏与12.3英寸a-Si车载异形显示
7.3.6 2019SID展会天马其他车载显示产品
7.3.7 天马车载5.99英寸柔性Foldable WQHD AMOLED显示屏
7.4 京东方
7.4.1 简介
7.4.2 营收情况
7.4.3 公司显示面板生产线及产能分部
7.4.4 京东方智慧车载业务
7.4.5 京东方车载显示产品
7.4.6 京东方智能车机终端
7.4.7 京东方智能座舱车载显示解决方案
7.4.8 京东方“自由精灵”显示和“音随律动”显示
7.5 SDC
7.5.1 简介
7.5.2 车载显示业务
7.5.3 SDC 奥迪e-Tron 后视镜OLED屏与Digital Cockpit
7.5.4 SDC公司布局QD-OLED显示
7.6 友达光电
7.6.1 公司简介
7.6.2 营收情况
7.6.3 友达光电显示出货量
7.6.4 友达光电车载显示布局
7.6.5 友达光电车载显示产品
7.6.6 友达光电V型曲面驾驶舱显示器
7.7 群创光电
7.7.1 简介
7.7.2 群创车载显示布局情况
7.7.3 群创汽车显示产品
7.7.4 群创AM mini LED 车用面板
7.7.5 群创50英寸多曲面车用显示器
7.8 维信诺
7.8.1 简介
7.8.2 经营情况
7.8.3 维信诺车载显示产品
7.8.4 维信诺AMOLED柔性屏概念车载应用-无限∞多屏交互
7.8.5 维信诺“透明”A柱柔性显示
7.9 其他企业
7.9.1 华星光电车载显示屏布局
7.9.2 华映科技车载显示屏布局
7.9.3 彩晶车载显示屏布局