随汽车资讯娱乐系统不断升级，对液晶面板需求也随之上升，不仅数量增加，规格也不断提升，尺寸愈来愈大，解析度也随之提高。不仅前装市场搭载液晶面板比率提高，庞大的后装市场也同步成长。
由于汽车品质与行车安全息息相关，必须耐高低温及恶劣气候，因此汽车用液晶面板品质要求较消费电子用液晶面板高很多，尤其要打入汽车前装市场，面板供应商须历经长期间品质测试，方能赢得车厂或原厂设备供应商订单，汽车用面板价格较消费电子用面板高，可避开价格竞争的漩涡。
以往汽车用液晶显示器面板是日厂天下，过去3年间，日本显示器公司、夏普及京瓷3公司，在汽车前装市场用面板市占率超过50%。近年来台湾面板厂开始在汽车市场崛起，在前装市场面板市占率节节高升，市占率由2011年的10%，快速跳升到2013年的30%。
友达将推抬头显示器
友达及群创面板皆进入汽车一级厂供应链，友达是着名汽车音响厂Alpine及Clarion中控台显示器面板主要供应商。此外，友达也与Panasonic、Continental及Bosch等3大车用电子系统整合制造商有良好关系。友达明年将推抬头显示器，可望扩展车用市场。
群创与BMW、保时捷等有深厚关系，也是TeslaModelS媒体中控台显示器17寸面板独家供应商。鸿海集团积极进军汽车电子市场，藉由集团庞大资源支援，群创在汽车面板市场前景可期。
台湾面板厂部分已折旧完成的4代及5代厂，可用来生产汽车用面板，成本低、具高度竞争力。由于台湾在电子产品制造有丰富经验及资源，加上不少台厂开始耕耘汽车电子，有利在汽车用面板市场取得优势。
日韩中竞争对手强大
台湾面板厂虽在汽车媒体中控台市场取得佳绩，然而汽车仪表板显示器市场仍由日厂把持，主要是仪表板显示器进入障碍高。举例而言，群创虽是TeslaModelS17寸媒体中控台独家供应商，但12.3寸仪表板显示器却由日本JDI提供。
另一不利台厂进入汽车用面板的因素是，台湾没有技术自主车厂，除纳智捷外，台湾都仰赖国际品牌技术。
相较于日本及南韩，它们皆有很强的汽车产业链，这是日本面板厂能在汽车用面板市场胜出的主因。南韩乐金显示器在汽车用面板市场已有不错市占率，对台厂而言是强劲对手。
除日韩面板厂外，中国面板厂也是台湾面板厂的竞争者。中国已成为全球最大的汽车市场，中国本土品牌汽车也具实力与规模，将来势必成为台厂强力竞争对手。