国家工信部发布数据显示，2014年，全国共生产了83900辆新能源汽车，并建成了723座充电站和28000个充电桩。而今年，我市充电桩建设也将全面进入“爆发期”。记者初步统计发现，目前，岛城已经建成和在建的充电桩达到500个，2015年还至少将新建5000个充电桩。调查显示，岛城充电桩多集中在学校、科技园区、医院等地，进入居民小区、停车场等地仍存在一定困难。
探访
20个充电桩春运“上岗”
昨天上午，在福州北路交运阳光4S店，工作人员正在用充电桩为新款比亚迪e6电动车充电。“今年春运期间，我们将有20台充电桩面向社会投入使用。 ”交运阳光新能源公司工作人员说，在以往加油、加气等业务的基础上，经过长期规划，今年开始正式进军汽车充电服务行业。根据计划，该公司今年计划在全市范围内安装300个交直流充电桩，主要依托交运集团丰富的场站资源进行选址，大多集中在长途汽车站、公交枢纽站、汽车修理厂、物流集散地等，以及靠近主干道或商业区等车流、人流密集的经营场所、场站内。
这些充电桩的地址分别在青岛汽车北站、火车站汽车站、沧口汽车站，以及位于福州北路、重庆中路、湖清路、大港一路、大沙路、馆陶路等地的相关场站内。据介绍，充电桩共分为3类，分别为7kw交流充电桩、40kw交流充电桩和40kw直流充电桩，将满足不同车辆的充电需求。
数据
年底充电桩将达5000个
交运阳光新能源公司发力扩设充电桩的计划是今年岛城充电桩建设“爆发期”的一个缩影。国家电网青岛分公司、青岛特锐德汽车充电有限公司等均准备展开大面积充电桩建设。2014年以前，国家电网曾在全市多个写字楼、办公区域设立26台充电桩，这些充电桩可供居民自有新能源汽车充电。今年，国家电网青岛分公司将在奥帆中心、政协大楼等8处共安装50台直流快速充电桩，这些直流快速充电桩将直接面向普通新能源车主。公交车系统方面，国家电网已经在24台直流快充桩，其中18台位于武昌路公交车站点，6台位于永平路公交车站点。
青岛特锐德汽车充电有限公司也早已开始了对新能源汽车的布局。特锐德目前在全市投入使用的新能源充电终端达到400余台，主要分布在公交站点、政府部门以及青大、海慈医院等区域。预计2015年年底充电终端总数将达到5000余台。
困境
难进居民区和停车场
据调查，目前，岛城的充电桩已建成500个，多集中于高等院校、科技园区、医院等地。而相对于这些地方，辐射范围更广泛的居民区、停车场更加适合建设充电桩。但想要进入这些场所却并不容易。在小区建设居民私人充电桩，在技术层面上也面临诸多困难。“普通充电桩的功率约7000瓦，瞬间电流很强，老旧小区的供电设施根本承受不了。”青岛特锐德汽车充电有限公司有关工作人员介绍，建充电桩需要专门的停车位，而且最好是地下停车位，要想在居民小区内大规模建居民充电桩，目前还不现实。
高档写字楼、酒店、商场等都是充电桩运营企业中的“优质资源”，但在与物业公司接触的过程中却屡屡碰壁。有停车场、酒店直接提出了更为现实的盈利分成问题。该销售人员介绍，目前公司对公共充电桩的建设还处在投入阶段，并未产生盈利，但一个充电桩的成本少说在数万元，与物业公司的分成之说更无从谈起。
展望
打造“五公里充电圈”
“虽然目前存在着不少阻力，但是充电桩是一个发展趋势。”交运阳光新能源公司总经理杨先国说，未来几年，该公司的充电服务网络将加速推进，不仅落户交运集团各大场站，还将进入政府机关、驻青高校、购物中心、住宅小区、银行网点以及旅游景点等，实现青岛市全域覆盖。另据了解，本市相关部门也正在研究制定《青岛市新能源汽车充换电服务网络发展规划》，将明确构建全市公共快充网络，建成与车辆推广数量相匹配的充电服务网络，打造青岛“五公里充电圈”。
此外，去年11月7日，省政府曾下发《关于贯彻国办发〔2014〕35号文件加快新能源汽车推广应用的实施意见》，提出个人拥有的充电设施也可对外提供充电服务，地方政府负责制定相应的服务标准。鼓励利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。