一年前，当多听“微电台”智能硬件打着“0流量同步手机APP音频内容”功能出现时，可以说改变了我们对传统车载电台傻大黑粗的固有概念。2月6号的国家会议中心，多听第二代车载网络电台迭代下线。如果说第一代产品“微电台”是一个自带智能存储、数据传输的移动U盘，那么第二代产品除了名字变成更加直白的“车听宝”，渠道合作的继续下探再到整个适配思路的大开，可以清晰看到一种理念推动下的输出之变。
先来梳理下车听宝的产品层面变化：
1、接口由以前的车内USB变成适配性更广的点烟器接口；
2、顶部是可按压式旋钮，旋转键操作音频节目的前后切换，按压键支持暂停、播放；
3、侧面有一个USB接口，满足行驶中的充电需求；
4、定价199元，计划在3月底上市。
外形只是初级变化，更多的是产品设计和结构层面的变化。第二代产品的播放单元和音频解码脱离车机，采用在设备内部完成。也就是说，设备对汽车主体的解码依赖没有了，播放过程只会借助到汽车音响，适配广度和使用便利度大大增加。
另一方面，在原有预置内容、常规音频内容之外，内容插播更具及时性、灵活性。例如，根据车主兴趣阅读可在设备启动时语音推送财经、体育等新闻更新情况；行车途中如遇到如塞车或交通事故等突发情况，可及时通知到车主。这也就带出车听宝的旁枝，延伸出路况新闻、导航犬、电子狗等车内需求，类似车内语音助手。
那么，设备在产销理念上的变化又体现在哪？
多听从APP顺延用户而做车内硬件，难免你会揣测说，这家公司的重点营销渠道是线上无疑。可据车云菌独家了解，即便多听第一代也曾发起众筹，59元的价格的确亲民，但相比大客户、渠道商、代理商等线下线索来讲，线上营销事件也好、电商平台的进驻销售也罢，带来的客户变现着实不多。
这也是对硬件创业者的一种警惕：别偏信硬件友商们的各种众筹及炒作效果，在打模具、流水线生产之前，先想一想手握多少传统渠道商。
车听宝的推广渠道主要放在线下，以保险和银行这样的大客户举例来讲，可以预装定制版的语音广告露出，比如说，汽车启动时即播放欢迎广告；行进过程中插播伴随式广告。另一个推广上的重点是，车听宝将会推出名人定制版，借助名人粉丝效应、配合传播节奏，聚合更多小众。
比如说，评书作为最早期的有声读物，如何在互联网时代找回存在感？车听宝选择与评书大神单田芳推出定制版，开机音是单田芳辨识度极高的沙哑声音，同时将预置评书节目，优先更新，置顶播放，平台上产生的广告收入双方也会一起分成。这种类似崔健、韩庚的明星定制手机的方式主要为了吸引名人主动参与推广，据了解，定制版车听宝前期会生产10种，后期会根据受众群体的基数推出定制层级不一样的设备。
可拓展的合作可能是……
据多听创始人赵思铭透露，多听已经牵手国内互联网垂直媒体，将会在内容上深度渗透。拿汽车举例，如果能够借助垂直领域的专业能力，“打造一档能覆盖全国的，24小时不间断的，完全符合用户需求的交通台节目，包括用车、养车、汽车时尚生活等”，将会有更多想象。
与汽车垂直媒体合作的考虑基于汽车类APP的使用尴尬：即便用户基数很大，但车主开车的时候是不会打开一款介绍产品、介绍车型的图文类APP的。要想在开车途中依旧touch到车主，寻找一个合理化使用场景和终端落地是关键。
车云菌的疑虑在于，如何将汽车垂直媒体上、以图文为主的媒体形式转换成音频节目？这对制作组的语言表现能力提出要求。而全天候的节目时长对前期节目储备也是个挑战。
但是合作其实是提供了一个内容垂直的方向可能。新闻类、财经类、文娱播报类，可以挖掘出更多的专业媒体基于车听宝平台打造音频节目，补充和丰富传统广播电台的内容缺失。
另一个要提到的是360，双方合作主要在品牌的联合推广上，不过据车云菌了解，在硬件领域略显滞后的360，或将考虑开辟新的战场，避开与其他互联网硬件巨头的正面交锋。不妨揣测的是，360会不会借用多听在车内的空间抢占，打下更多服务内容的疆土呢？
车云观察：
此前，车云菌曾表达过，多听第一代的理念巧劲，就在于理顺一个正确且轻便的产品理念：从用户而来，用户在哪，产品就在哪。而多听第二代是更加实际且落地：用点烟器接口的小硬件解决基本的影音娱乐需求，扩大产品适配性。
点烟器作为车内唯一且通用的电源接口，使用频率高，相比并非全标配的USB接口无疑是产品的一大改进。脱离车机操作的益处显而易见，更轻便、更灵活。反观一些OBD、车联网的重量，不免觉得有些买椟还珠：用尚未成立的假设前提（大数据可积累出高价值车主数据），来证明车内需求的存在，再往下拉拢分类应用（音乐、地图等）的加入。
略微遗憾或者说不便的是，点烟器的接口位置虽然在挡位或者中控处，离车主的手臂不远，但由于不借助车机操作，在点选收藏、跳过、播放上一首等具体功能时，还需要车主在行驶过程中，腾出手来操作，但赵思铭在车云菌的采访中提到，不排除未来加入声控功能的可能。
总体来讲，带着产品而来的发布会好过一个图景的描述，车听宝的功能改进和内容扩展方面的尝试，可以帮助我们理解车内音频的娱乐化衍进。不过，目前音频电台大部分以广告营生，稍显单一。针对这一点，赵思铭提出多听计划在音乐的数字发行、版权首发上尝试盈利的多样性。另外，与车主相关的本地化生活类服务也在考虑中。
不论是哪一种体量形态，最后都有一个殊途同归的表达：车主服务。但创业者要想明白的是：辨别需求的真伪，有舍有弃。据车云菌了解，不少用户量更大的网络电台APP今年都将强势推出智能硬件产品，甚至不止一款。车载网络电台的赛点已到，而摆在多听眼前最大考验就是，在车内这个狭小的空间里，当广播、网络电台、手机、U盘、OBD、车载MP3、车载网络电台等选项都摆在用户面前，究竟会有多少人选择最后者收听音频？选择最后者的又有多少人会选择车听宝？
我希望一年的销量是500万台，赵思铭说。