柏林为氢燃料电池动力汽车而设的加氢站，不仅是德国加氢站网络的一个新增点，同时也是德国实现了到今年年底建设50个加氢站的目标。这意味着德国将成为第一个有基本加氢站网络的国家——从德国的北海至南部的阿尔卑斯山。
到2023年，德国要达到400个加氢站的目标。它将分布在德国整个高速公路的网络中，至少每隔90公里有一个加氢站；从人口密度来看，至少在每个大都市区内有10个加氢站。2013年六个工业伙伴加入“氢气移动倡议”，同意在德国国内投资共3.5亿欧元建造全国的网络。
“电动汽车的成功商业化不仅仅关乎到生产的创新，” Stefan Di Bitonto德国联邦外贸与投资署的电动汽车专家说道。“无论我们谈论的是电池还是燃料电池，基础设施的密度和可使用性起到了决定性的作用。在德国，经济界和政府都在为创建一个可广泛使用氢动力汽车的基础做出努力。
德国的其它项目也正推动着氢技术的发展。例如汉堡市正在尝试使用用燃料电池的公共汽车，其中一条线路得到国家氢气和燃料电池技术项目以及电动汽车区域项目的支持。在巴登-符腾堡州的太阳能和氢气研究所（ZSW）和在德累斯顿的弗劳恩研究所（IFAM），只是在德国众多研究机构中的两个，正在从事氢气作为燃料的研究工作。
德国联邦外贸与投资署的能源市场专家Heiko Staubitz说：“研发在德国发展迅速，主要的创新集中在交通领域和建站领域。德国会成为世界氢技术的引领者。