自动驾驶汽车的开发正在全球范围加速进行。IT业巨头谷歌、大型整车制造商以及大型汽车零部件供应商形成了三足鼎立的态势。在全球最大供应商——博世集团领导自动驾驶开发的Drik Hoheisei（该公司董事）接受记者采访，介绍了开发的最新情况。（采访人：清水 直茂）
——请介绍一下博世的开发计划。
到2020年要实现车主在停车场入口用智能手机召唤，就能自动驶来的自动驾驶汽车。
能够在专用道路上自动变道、超车的车辆大概是在2020年～2022年实现。首先是以驾驶员主导为前提的半自动驾驶汽车。之后再逐一解决问题，开发完全自动驾驶汽车。
——贵公司与荷兰的地图供应商TomTom公司开展了合作。
自动驾驶技术需要高精度的地图，必须知道车道的区别等信息。误差应该要控制在10cm左右。我们没有制作地图的经验，要借助地图供应商的帮助。不过，必须有高精度地图的是在市区驾驶时。交通堵塞的时候和在高速公路上自动驾驶的时候应该不是必要的。
地图数据由静态信息和动态信息两部分组成。对于静态信息，准确度非常重要。在准确的静态信息之上，再叠加动态信息。动态信息是指“现在哪里堵车”之类的信息。对于收集动态信息的机制，TomTom与博世将合作进行开发。
——竞争对手大陆公司在自动驾驶车辆信息的云分析领域与IBM展开了合作。博世会不会与其他公司联手？
我们将自己开发云端分析技术。我们准备先自主开发，吃透技术。在吃透技术之后，可能会与伙伴企业合作。负责研究云分析技术的部门，是位于硅谷帕罗奥图（Palo Alto）的研究中心“Bosch Software Innovation”。
——博世自己没有自动驾驶可能需要的激光扫描仪技术。
过去曾开发过，但现在没有相关商品。我们认为激光扫描技术是可行的方法中的一种。但激光扫描仪的价格昂贵。对于高精度识别，不使用激光扫描仪，使用毫米波雷达搭配摄像头应该也能实现。
——您怎样看待谷歌？
谷歌可能会成为我们的客户。在他们看来，我们是供应商。但现在还不能确定他们最终会不会自己制造汽车。我们对谷歌的举措很感兴趣，但按照欧洲目前的法规，该公司开发的无人驾驶车辆不能上路。
——博世有可能与整车制造商合作吗？大陆已经与宝马联手了。
我们不排除任何合作的可能性。