昨天，电动汽车时代网发布了我们的用户“天道酬勤”在日本的见闻，给各位介绍了日本非常完善的充电桩建设情况（岛国充电桩比加油站还多 中国简直弱爆了），让很多电动汽车的用户非常感慨，没想到日本的充电基础设施那么完善，今天，我们还将继续向各位介绍日本电动汽车的充电价格。
日本电动汽车的充电价格分为两种，一种是会员价格，一种是非会员价格。会员价格的高低取决于会员种类的不同，等级越高的会员，享受的价格越低。
非会员价格则是阶梯制的，最初的15分钟，充电价格是37.5日元，加上8%的消费税，总计是40.5日元，相当于2.07元人民币。15分钟之后，每分钟充电价格为2.5日元，加上8%的消费税之后是2.7日元，相当于0.14元人民币。
按照以上非会员充电价格计算，第一小时充电需要支付大约8.37元人民币，那么给一辆电动汽车充满电充满电要费多少银子呢?以最近在日本比较火的大众e-up!为例，这款电动汽车的锂离子电池容量为18.7kWh，用200V电压充，大约要8小时充满，总计电费约67元人民币。虽然岛国的充电桩多，但是电费比中国贵很多。在电费方面，中国还是很有优势的。
说到充电问题，小编再为电动汽车时代的粉丝们脑补一下日本市场的充电标准。在日本上市的电动汽车都满足两种充电方式，一种是AC200V的普通充电，另一种是CHAdeMO标准的快速充电。CHAdeMO是一个旨在推动电动汽车快速充电器实现国际标准化的组织，于2010年在日本成立。
以上图的充电桩为例，这是在新宿一家百货商场地下停车场拍到的充电桩，就是这种AC200V的普通充电桩。上文提到的大众e-up!如果是普通充电，要8小时左右充满，如果是CHAdeMO标准的快速充电，30分钟就能充80%。
CHAdeMO标准充电接口
虽然说日本的电费太高，不值得学习，但从电费的结算方式来看，设计得非常科学合理，值得我们学习。从支付工具看，充电服务公司发行的付费卡和信用卡都可以使用，也非常方便。