BAT进军车联网不是一个新消息，但进军车联网用什么形态的产品，市面还少有关注。据了解，阿里与路畅合作的路畅YunOS导航即将在4月10日上市。搭载了最新版阿里YunOS3.0.1系统的车机里，内置了一张月流量500M，免费包1年的3G联通上网卡，花钱送车主上网费，体现了阿里很高的诚意，也展示出他们从硬件切入车联网的决心。360汽车网编辑今天抢先拿到产品，为大家带来路畅家的导航体验情报。
时间：2015年3月25日
地点：广州
测试车型：大众途观TSI手动版
暂时支持大众系列车型
外观篇 八寸中屏 卡片式UI 操作亲和喜人
我们今天测试的车型是大众途观，我们知道这款车的中控是对称结构，路畅YunOS导航的8 寸屏安装上去后毫无违和感，这块高清数字电容屏解析度达到1024×600，衬得上途观的身份地位。
8寸高清电容屏，感觉萌萌哒
开机后启动画面是路畅YunOS导航的LOGO，YunOS系统是阿里重点产品，基于LINUX构建，支持全部安卓应用。
进入系统可选择登录淘宝账号，数据将与手机和电脑淘宝同步，当然也可以点×跳过，不影响使用
进入主界面，我们看到，主界面是采用卡片式菜单，主菜单是三个常用功能，智能语音按钮有三个，分布在顶端、左侧和下部。这个界面还是很讨喜的。编辑对于磁贴式界面不是很接受，感觉色块太大，占用屏幕太满，浅色的卡片界面更不容易视觉疲劳些。
三个智能语音操作按钮，那么我们肯定知道，产品会拿语音作为卖点
将手指在屏幕上从下往上滑，进入第二级子页面，这里可以打开各种车机应用。第一页是核心应用，如在线导航、在线音乐、在线收音机、在线天气，第二页是较深度应用，如原车信息、手机互联、多媒体。二级页面使用了圆角的长方型图标，感觉不错，尺寸够大点选方便。
第一屏和第二屏应用内容，应该是根据用户使用频率进行了精心设计
除了优化了界面布置，路畅YunOS导航还为用户准备了个性化的界面安排。功能卡片可以拖拽移动，这样一来，用户可以打造自己最习惯的界面，点赞！
自由移动放置卡片位置很舒服
总结：路畅的YunOS导航，界面友好亲和，重点突出、主次分明，可以说是傻瓜式上手的车机。
应用篇：智能＋高效 体验互联网乐趣
开机时间，编辑粗略计算了一下，冷启动10秒左右，比通常的12秒略少，这表示系统硬件配置过关。这款车机首先让人惊艳的是具备初级的智能原车信息提醒，着车后车机里的语音秘书就张口说，“右驾驶座安全带未系”，编辑也就是一时没挂上而已，用得着这样大声播报吗？考虑到现在如果给交警抓到，罚200扣1分的后果，对车主还是很贴心的。
同样，原车信息提醒也会体现在中控屏上。我们故意在着车时打开一扇门，在主屏幕中间跳出的虚拟小车直接显示出来，有这样一个好帮手，开车安全系数大大增加。如果想了解更多内容，进入二级子菜单CAN，会有更多详细原车信息。
详细原车信息尽收眼底
原车信息像畅云＋一样，有一个模拟小车显示，但不是固定位置，而是自动弹出，不占领屏幕位置。
回到车机的核心功能导航上，既然是阿里家的系统，那么地图肯定是高德了。这款车机实现了智能语音导航，按一下语音键，说出导航目的地，系统自动给出相应路径，直接在可选路径里里说“第？个”，就可以使用相应的路径规划。智能语音支持方向盘按键等硬件启动模式，但暂时还不支持语音启动，也就是必须按一下方向盘键或屏幕上的话筒图标才有响应。
语音识别导航点＋语音选择可执行路径
据厂家介绍，使用的语音引擎是讯飞的，讯飞在目前导航界应用广泛，识别率达到90%，还是很OK的，不过讯飞目前对方言语音输入、高噪环境下的语音输入还没有太多解决办法，这也不单讯飞一家，是世界课题，只能期待以后科研单位的研发进展，在此之前，我们还是学好普通话吧。
这台路畅YunOS导航实现了多线程运行，听音乐或收音机的同时，导航功能仍然保持，用简化的HUD图标显示，这也足够了。有一点很贴心的是，在声音输出的优先级上，导航设置了最优先级，在路口等需要重点提醒的地方不会耽误车主。
收音机波段可以手动点选，也有记忆功能
简化导航大图可以切换为简化版小窗，一边听音乐，一边也不会走错路
路畅YunOS导航同样实现了智能的音乐播放，当说出“我要听音乐”指令后，系统自动播放第一首车机内存音乐，如果车机内没有自带音乐那么自动进入在线音乐收听，当然在线音乐是要使用流量，不过每月500M的话，只要不看网上视频，怎么用也足够了。
智能音乐播放，最大程度减少人手操作
说到流量管理，就不能不提这台机器另外一个过人之处了。除了可以使用3G流量卡外，也可以接收其它WIFI热点信号，当流量用完或联通信号不好的时候，切换成使用手机流量。
只要打开手机的便捷式网络热点即可切换到使用手机流量。
有流量可以做什么，这是编辑关心的内容。路畅YunOS导航准备了一批车载应用，以视听多媒体为主，下载后可以听段子、听书，看视频、玩博客，停车等人的时候用用是很欢乐的，开车时可千万别分心了。
上面应用都要通过阿里云进入车机，掌握车机应用入口，是布局之作
为了体现产品的高科技范儿，路畅YunOS导航加入了手机无线互联功能，目前三星的S4手机可以完美支持映射，但编辑的S5却暂时还无法互联，厂家说正在优化中。有了手机无线互联，用户可以使用手机自带地图在车机上实现导航，个性化上又拿一分。
三星手机进入设置－屏幕共享
手机上的多媒体文件可以共享
这台车机功能这么强，编辑就有疑问了，如果同时运行的程序太多，会不会导致在行驶时卡机或者死机呢？幸好开发产品的工程师们一早想到了这个问题，在主界面左下方圆型按钮是一键加速功能，进入后点击火箭图标，系统自动清理不必要的后台程序释放内存，这种细节应用，体现了路畅和阿里对用户安全的关怀。
就像手机加速球一样，可以立刻释放内存，确保导航功能优先
实车验证篇：
编辑随车上路，实车体验了一把路畅YunOS导航的感受。全程下来，没有出现死机、黑屏重大问题；没有出现卡顿、图像错位等小问题；反应迅速，导航清晰，地图是3D模拟实景，精准清晰，多媒体工作正常。
总结：这款产品美中不足的地方有两点，一是手机互联还有待于下一步的开发，与尽可能多的手机兼容，二是智能语音的启动方式最好增加语音启动，比如喊一句“启动路畅语音助手”啥的。但是，从外到内，展示出了互联网巨头和车机领军企业的功力，特别值得注意的是，阿里YunOS系统内，并没有急于嵌入淘宝、天猫的电商系统和支付宝的支付系统，这表明企业还是想先把产品做好，圈钱次之，用这种心态做出来的导航，值得我们信任。