车子能自己开出来候着您，上路的时候自己规划路线、避开障碍、换道超车，完了还能自己找车位停车，您要做的可能只是起跷脚当大爷。
这已经不是科幻小说里的意淫，也不是百年相隔的遥远图景，而是正以迅雷不及掩耳之势靠近的未来。无论是奥迪、奔驰、沃尔沃等传统OEM，还是谷歌、苹果等互联网公司，又或是德尔福之类不安分的供应商，还有百度、乐视、小米等国内非主流 (◐‿◑)，都在用力研发。
2015上海车展，有一部分车企把阶段性产品实体带来展示，这些是这次我们能见到的，活生生、鲜嫩鲜嫩的，距离美好的“大爷”时代最近的先行者。
█ 上汽：国货也给力了！
什么？！国产居然也下海自动驾驶了？4月13日，上汽集团前瞻技术研究部总监黄文华宣布，上汽推出了自主研发的智能驾驶汽车iGS。和那些呼声很大，至今只见到过视频的展示不同，这个车是真的有：
上汽的智能驾驶，就是俗称的“自动驾驶”概念：iGS通过摄像头和雷达观测周遭环境，再把路况数据传达给控制软件进行分析，给出指令。
经过路试鉴定，iGS可以初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能。只要时速稳定在60－120公里的工况范围内，这些高级功能都能轻松安全地在无人状态下进行。
上汽想在未来5年内，实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶，在未来10年内，实现全环境下的自动驾驶。
人话翻译：5年内能走高速之类，比较平坦，有明显车道线和人工标记的简单道路；10年内就能随意走自己的路，让路烂去吧。
上汽把自动驾驶功能分成5级（虽然有国际划分标准，但是每个车企还是会自己分一分），iGS是3级，10年后的愿景是5级。上汽目前正在自主研发二代MGIGS，向level up进击。
█ 梅塞德斯－奔驰：真正的无人车，没法坐人！
奔驰带了超过40款车来这次上海车展，声势浩大，其中包括了无人驾驶概念车F015 Luxury in Motion。这款车在年头的时候，在美国拉斯韦加的CES展上首次亮相，艳惊四座。
F015定位自己是“飘浮的奢华客厅”，开到一半，它的座椅可以实现180度后转，前后座的人就能面对面聊天嗑瓜子啦。
但是，汽车内饰专家向记者透露，这个设计有个现实BUG，所以只能停留在概念：
“如果仔细看视频的话就会发现，座椅旋转时车内是没有坐人的。如果坐人的话，驾驶员和副驾同时后转，膝盖肯定会撞到。如果要不碰，除非车内空间宽敞成卡车差不多大才行。”
█ 沃尔沃：你玩概念，我已量产
沃尔沃的XC90，号称是全球第一款带有高度自动驾驶技术的量产车，将于今年在包括中国在内全球各地市场陆续上市。
沃尔沃对自动驾驶也有自己的划分方法，一共4级，高度自动驾驶是第3级，第4级就是完全自动驾驶。
第3级和第4级的主要区别在于，第3级汽车可以自动驾驶，但是需要驾驶员监控，驾驶员偶尔上个网、看个书、喝个咖啡啥的没问题；到了第4级则无需驾驶员干预。
新XC90由于搭载了Pilot Assist系统，能实现有效跟车。在堵车的低速工况下，XC90可以实施“人走我走，人停我停”的自动化行驶，能和路上其他车辆保持安全距离、自动跟随前进，即使前面有车插入，也可以自动调整，继续保持跟车状态。终于堵车的时候能干干除了傻等憋气的其他事了！
如果你对新技术心有忌惮，怕一撒手就无力回天（别开玩笑了！），新XC90还标配了路面偏离保护和交叉路口自动刹车技术，能智能地保障你的安全。