车云按：4月21日，由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的上海国际车展官方论坛——“2Young·未竟之境”互联网+汽车日在上海举办。在这场汽车圈与互联网圈的交锋盛会里，50位企业领袖激辩论道，最纷繁的观点得到最系统的梳理。
本文是沃尔沃汽车中国研发副总裁沈峰，在互联网造车版块的现场演讲。
沃尔沃汽车中国研发副总裁 沈峰
未竟之境四个字，正好反映了我们这一代人，不管是我这个年纪还是二十多岁的年轻人，我们都是处在一个全新的时代，我们每天面临巨大挑战。当我们每天谈论世界的时候，我们的空气质量那么糟糕、我们的交通情况也不容乐观、甚至汽车领域每年有差不多130万人死于车祸，这一切都让人觉得还有很多东西需要改变，未来的汽车会是什么样子的呢？
下面我希望和大家分享一下在互联和自动驾驶领域，沃尔沃汽车都做了一些什么。
所谓的互联，我们知道是车与人的互联、与手机的互联以及车与车之间的互联，这些是我们目前看到互联所需要实现的东西。在上海车展上，沃尔沃展示的全新XC90，给大家一个完全新颖的互联感受，沃尔沃将这个互联系统叫做SENSUS系统，这个系统通过一系列的手段，如手机或者车内的SIM卡，实现车内和车外的互联，甚至包括远程通讯，还能实现音频流。
随着SENSUS系统推出的还有沃尔沃的随车管家，自从随车管家在2010年在瑞典推出以后，目前在全球21个市场已经完全实现了，在中国，也在去年推出了沃尔沃的随车管家服务。这些服务的推出，都是基于我们“以人为尊”的服务价值观。
而汽车互联再往前发展，慢慢就会走向一个全新的汽车生产社会，而自动驾驶将在其中扮演极其重要的作用。沃尔沃自动驾驶项目叫Drive Me，这个项目是沃尔沃在所在地城市哥德堡和瑞典交通署的合作项目，于2013年12月正式启动，而在2017年的时候，将会在哥德堡选定的公路上，投放一百台自动驾驶车辆进行运营。
上个月，沃尔沃围绕着哥德堡城市的环城公路进行了测试，目的就是为了研究自动驾驶技术能够带来的交通效率和交通安全、道路设施有了自动驾驶以后该怎么做、怎么适应交通的大环境、怎么理解客户对自动驾驶的需求，尤其是在自动驾驶尚未全社会实现的话，那些非自动驾驶汽车对自动驾驶汽车会有什么样的反应等，通过研究这些获得所需要的信息。
不久前，沃尔沃在北京六环进行了长达200公里的自动驾驶汽车的实测，在这个开放路况下的路测过程中，看到了很多的突发事件，例如车辆会突然插到测试车前面、测试车进入了隧道光线变暗了怎么办等这些情况。通过这样的测试，让自动驾驶可以更接近我们的日常需求。
这些看上去是属于未来世界的技术，其实就已经发生在我的身边了。由于中国是沃尔沃的第二大市场，以及中国的交通情况的特殊性，沃尔沃以后会在中国做更多的自动驾驶研究。
实际上，行业跨界的沟通中，会产生很多的idea，沃尔沃也在做这方面的尝试。例如，我们都有收快递的需求，如在京东、淘宝买了东西需要快递到家，但是，可能家里没人，公司也没人，那怎么办呢？那就可以选择送到车里，我们三月份做自动驾驶研究的时候，就聊到这个话题，实际上，在欧洲已经是实现了快递到车了，中国人也会有这方面的需求。
汽车实现自动驾驶的时候，人可以自由做什么事情，当车到了目的地，可能事情也完成得差不多了。更重要的是，自动驾驶+互联汽车，会给安全带来很大的好处，未来我们将会看到越来越多互联改变整个汽车世界的事情发生，让我们一起推动互联网+汽车向前发展。