此前保时捷已相继推出了诸如Panamera S E-Hybrid、Cayenne S E-Hybrid和918 Spyder等多款混动车型，以满足目前各国关于燃油消耗所指定的严苛标准。并且保时捷总裁穆勒也曾表示：混合动力才是未来新能源汽车的正确解决方案。网通社通过对近期相关信息进行梳理后发现，该品牌也将基于增加旗下混动车型的覆盖面积，有望实现全系车型的普及，包括Macan等车型混动化的研发已在进行中。而911系列车型则有望成为该品牌下一款实现混动技术匹配的车型。近日保时捷研发总监Wolfgang Hatz表示：全新一代911将推出插电混动版，并在动力上将搭载自然吸气发动机。
目前保时捷旗下共有包括Boxster、Cayman、911、918Spyder、Panamera、Macan和Cayenne在内的7款车型，其中有三款产品已实现混动技术的匹配，而伴随下一代911将于2018年推出，届时其也将应用保时捷最新的插电混动技术，与此同时未来包括Boxster、Cayman和Macan等也不排除推出插电混动车型的可能。
据了解，保时捷旗下911系列车型将在今年下半年迎来中期改款车型，而在未来几年内便将推出换代产品。对次两位保时捷的高级管理人员也均有所介绍：我们（保时捷）将在2018年推出新一代911，并将搭载插电混动技术。而对于这一款全新车型，保时捷赛车项目主管Frank-Stefan Walliser博士表示：卡雷拉4将首先通过采用一个电驱动前轴而后轮将由内燃机供电，以接收所述混合处理。
另外更值得一提的是，目前保时捷旗下的Panamera S E-Hybrid-和Cayenne S E-Hybrid两款主力混动产品，均采用了采用不同增压系统的3.0L发动机，不过未来基于全新911所推出的插电混动车型则有望与918 Spyer相同搭载自然吸气发动机。对此保时捷的研发主管沃尔夫冈·哈茨博士也介绍：相比于涡轮增压发动机，我更喜欢自然吸气发动机，同时我相信用户也会十分认同911插电混动版本，因为在保证动力的同时，驾驶乐趣和燃油经济性上也有很大提升。