电商一年近140亿件的快递包裹量让城市物流不断升温，城市物流用车数量随之增加，给原本就困难重重的城市物流带来更大负担。同时城市污染问题日趋严重，因此用纯电动物流车代替燃油车作为治理城市污染的方式愈来受到政府部门青睐。过去一年，电动物流车市场逐步兴起，其中，今年上半年各车企产量累计达到2500辆之多，并呈现攀升趋势。此外，各地相继推出相关扶持政策，希望以此来推动高效、低碳城市物流发展，同时逐步缓解城市污染问题。
根据机动车整车出厂合格证统计，1-6月新能源汽车产量达到25000辆，环比增长31%；同比增长率达到3倍。分类型看，环比上升幅度最大的是纯电动商用车，6月产量达到6218辆，环比增长达到120%。纯电动商用车占比提升10个百分点，产量净增长达到3300辆之多。一个重要的因素就是纯电动物流车市场的不断拓宽拉动纯电动商用车整体产量的升级。
资料来源：工信部
通过梳理发现，纯电动物流车上半年的产量累计达到2536辆，共有26个车企在上半年有产量，共计53个车型。按月度产量看，除去2、4月小幅回落外，其他月份都保持强势增长趋势，其中上涨幅度最大的是3月，环比增长达到1.33倍，净增长200辆；此外5月环比增长也超过 1倍。在最近的6月产量逼近千辆，达到969辆，占整个上半年产量的38%。
具体来看，上半年车企产量累计中，产量超过200辆的车企只有4家：重庆瑞驰(720辆)、芜湖宝骐(357辆)、唐骏欧铃(270辆)、北汽(232辆)；超过百辆的车企有8家，相对应的，产量低于10辆的车企也有8家。此外，从6月份开始，纯电动物流车车企增至21家，相对5月份新进入车企达到10家，物流车行业逐渐吸纳更多的纯电动客车及乘用车车企参与进来，包括：江苏金龙、重庆力帆、南京金龙、厦门金旅、上汽商用等。
重庆瑞驰半年累计产量近千辆 独占鳌头
重庆瑞驰上半年累计产量720辆，位居第一。相比排在第二名的芜湖宝骐，产量领先363辆。
重庆瑞驰汽车实业有限公司成立于2003年9月，是重庆小康工业集团股份有限公司全资子公司，主要从事纯电动商用汽车的研发、制造、销售、服务等业务，解决短途配送、物流、快递等用车问题。目前已有9款锂电纯电动汽车获得国家免征公告目录，相关产品已销往全国主要新能源汽车推广示范运营城市及全球30余个国家和地区。目前已与普天新能源合作在上海投放100余台瑞驰电动物流车，以租赁的方式提供集团或个人使用。今年还将有更大规模的运营计划。
据统计，重庆瑞驰上半年共有9个车型，累计产量为720辆。其中，瑞驰EK05系列上半年产量累计最多，达到280辆，占瑞驰所有车型的39%。这款车长宽高为3795/1560/1925，搭载锂电池，容量为25.92KWh，最高车速80km/h，工况下续航里程达到150km。永磁同步电机是由上海电驱动提供。
此外，瑞驰公司共推出EK05、EK05A、EV25A、EC35四大系列纯电动汽车，车型覆盖箱式运输车、城市多功能车和邮政等特殊商用车辆，车型续航能力在150到200公里不等。瑞驰新能源物流车原价12-15万元，补贴后价格3-5万元。据了解，瑞驰已在北京、上海、天津、重庆、深圳等10个主销地区设立服务网点，今年将完成26个省市的服务网点建设。多需求的产品覆盖、不断完善的服务体系结合较低价格，为瑞驰物流车市场的进一步拓展提供了支撑。
芜湖宝骐位居第二 呈现强劲增势
以357辆位居第二的芜湖宝骐，在前五月产量一直低于50辆，而在6月产量上升到266辆，环比增长4.66倍。并且在在6月产量排名中首次超过重庆瑞驰，跃居第一。
芜湖宝骐汽车制造有限公司成立于2011年10月，由杭州华立集团与安徽亚夏集团两家大型集团公司联合投资组建。宝骐汽车在芜湖南陵经济开发区征地850亩建立汽车产业园，投资13亿元人民币，分三期建设，建设完成后将拥有年产50亿元的新能源汽车、纯电动车等汽车产品的生产能力。
芜湖宝骐共三款车，分别名为“智骐”“劲骐”和“泓源派派”。上半年产量最大的是智骐牌(WXS5020XXYBEV)，达到300辆，占公司纯电动物流车产量的84%。这款车长宽高分别为3650/1510/1850;搭载磷酸铁锂电池，交流异步电机，续航里程为170公里，主要解决城市物流最后一公里问题。目前智骐电动物流车主要在已经推出电动物流车地方补贴的城市推广,部分国补地补1:1城市智骐购车成本仅3.98万元。
智骐物流车
宝骐物流车
6月25日，在安徽芜湖市南陵县交付100辆，根据目前的订单数量，杭州智骐汽车有限公司总经理马璐表示，预计下半年销量能够达到1万辆的规模。该款车型主要为解决快递物流行业的最后1公里，之前的“最后1公里”主要由三轮车完成，目前这个市场大概有1000多万辆的市场规模。
唐骏欧玲打造样板 将快速复制扩张
山东唐骏欧玲位居第三，上半年只有1、5、6月份有产量，累计为270辆。
以生产轻型载货汽车和专用改装车起家的唐骏集团借助已有的资源优势，重点打造电动物流车领域，形成0.5T、1T、2T多款电动产品体系，获得工信部新能源汽车推广目录。主要锁定“双补城市”，即享受到国家与地方双重补贴的市场，以降低购车成本。目前唐骏已经和深圳、长沙、武汉等地签订电动物流车投放的目标，整体规模已达5000辆。将这几个首发的市场样板打造成功后，将在其他城市进行快速复制和推广。
唐骏T1电动物流车是致力于解决城市干渠物流的最佳车型，采用全新的五十铃700P车身，75度电的大容量电池确保载重3吨续航达到170公里以上，30分钟快速充电。
唐骏T1
唐骏小宝马电动物流车致力于城市物流配送车，车型搭载35度电，充满电花费约18元可续航150km。
唐骏小宝马
北汽持续深入物流车市场 产量稳步推进
北汽纯电动物流车上半年仅威旺307累计产量达到232辆，从三月产量小幅回落后，产量持续稳步推进。北汽威旺长宽高为4495/1636/1912mm，轴距长达2920毫米，并以4495毫米的超长车身位居同类产品第一，极限载货空间达到了6.5立方米，搭载三元锰酸锂电池，最高车速为70km/h，工况条件下续航达到150km，适合于城市中短途运输。
据了解，2014年3月，北汽新能源股份有限公司曾与京东商城签署战略合作协议，将在2年内向京东商城提供5000辆纯电动物流车，加强新能源物流交通工具的推广应用。此外，2014年北汽新能源在全国物流市场的累计订单已超过1000辆，去年年底分别向天津申通、全峰、中通三家快递公司交付250辆威旺307，将作为三家公司的快递终端车投入天津市场使用。在今年7月份，北汽新能源再与天津邮政签约500辆电动物流车，以此支持物流行业的转型升级。北汽新能源与天津市邮政快递系统于2014年开始合作，至今已有近200辆纯电动快递物流车落户天津津门。
最后，值得注意的是，主攻客车领域的的苏州金龙，从5月开始以16辆产量进入纯电动专用车领域，在6月产量达到105辆，环比增长5.5倍，净增长89辆，跃居第三位。苏州金龙旗下海格牌物流车长宽高分别为4205/1685/1910mm,轴距2700mm, 搭载三元锂电池，最高车速为80km/h，续航里程为150km。
今年3月底，北京市财政局、科委、经信委等五部委联合发表《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》，通知指出，邮政、物流、环卫等纯电动专用车辆，在取得北京市车辆登记牌照后，可申请享受北京市纯电动专用车财政补助。补助标准为按中央标准1:1确定，具体为按电池总容量计算，2015年每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元。在如今社会讲究低碳、环保的大背景下，物流市场的需求加政策的支持，不断吸引着车企的入驻加码，搅动行业逐渐升温，零排放的纯电动物流车迎来了新的发展机遇。