提到无线充电的原理，其实早已不是什么神秘的技术，在发射端将电能转换成电磁波并发射出去，接收端接受到电磁波之后，再将其转换成电能，就可以进行充电了。如果能够在电动汽车上运用无线充电技术，无疑会大大促进电动汽车产品的普及。目前共有三种不同的实现方式：电磁感应式、无线电波式以及磁场共振式，三种方式也是各有优劣。
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各大厂商已经先后推出了支持无线充电的电动汽车。早在2013年，日产便选择旗下全球销量最好的纯电动汽车聆风作为推广无线充电技术的车型。2014年7月，奔驰和宝马联合宣布要合作研发电动汽车无线充电技术。奔驰将基于全新S级进行测试，而宝马则计划率先将其应用在i8身上。奥迪则在2015CES展上，展示了奥迪最新的无线充电设备，这套可自动升降供电线圈的无线充电技术，足以应对底盘较高的SUV。
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除沃尔沃以外，车企基本都是运用在车辆静止的状态充电的方式。2012年，沃尔沃就启动了一个名叫“电网道路系统”的项目，并在瑞典的测试中心建设了一条长约400米的测试道路。该道路内部铺设了电缆，当测试卡车经过这段道路时，车辆会同电缆自动展开连接，750V的直流电将对车辆进行充电。2013年，韩国龟尾市铺设了一条长达12公里的无线充电路段，纯电动公交车行驶在路上可边开车边充电。
欧盟开发新型无线充电站
欧盟研究人员开发出更加实用和高效的电动汽车无线充电方法，旨在增加电动汽车对用户的吸引力，帮助电动汽车生产商提高竞争力。
这种无线充电方式是由置于电动汽车中的平板电脑控制，可简化驾驶者与充电站之间的直接交流。内置的应用程序，能提示电动汽车驾驶者附近充电站的位置，并确保充电站和车辆之间能够通信。
从２０１４年１０月到２０１５年１０月间，研究团队在法国北部城市杜埃对新型充电站进行试验性验证，并将在验证结束后评估无线充电的效率和可行性、及其给电动汽车用户带来的好处和对电网的影响。
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