传统的实时路况信息来源有多种：
1. 浮动车：通过收集带有GPS功能的移动设备位置信息及移动速度信息，获得大量的数据，进而分析计算得到某个路段的交通情况。目前主要的浮动车都是由出租车提供。
2. 传感器：在马路上铺设电感线圈，当车辆碾压通过线圈时，线圈产生感应电流，通过前后线圈感应电流产生时间的不同来测定当前车速，数据上传至政府交通信息的服务器，高架道路电子指示牌通过读取服务器数据来实时显示交通状况。
3. 路口的摄像头：拍摄的实时图片进行智能化提取和行为分析，此种方式可以作为一种辅助的测量方式，它可以实时切换到事故或者意外的发生地点，确保导航判断的准确性。
现在的实时路况数据来源，既利用浮动车数据，也利用广大地图用户上传的UGC数据。
实时路况的分析难度较大，重点在于它的实时性。对未来短时间内的路况预测难度大，而且没有一个标准来衡量实时路况的好坏，用户体验太过主观。实时路况服务的未来发展，将不仅仅是对用户的一个简单提醒，而应该通过对拥堵趋势进行评估，规划出对用户最佳路线，主动提醒用户绕行线路，从而实现交通疏导。
高德地图实时路况
高德地图实时路况的信息来源主要有两大类：第一，公众数据（占比54%），即从用户身上拿到的数据（包括手机地图APP的导航回传和车载导航设备传回的GPS点）；第二，行业数据即浮动车数据（占比46%），浮动车数据通过置换和购买的方式主要是出租车数据还有一部分是物流车和长途客车，90%以上的车辆可实时回传GPS信息。
用户每月有100亿公里驾驶历程覆盖，70多万件交通事件上报。对全国的高速路网进行交通信息发布，其中高速公路路况事件发布90%，主干路路况事件发布50%以上。
高德实时路况信息更新频率1分钟一次。
百度地图实时路况
信息来源：百度地图与交管局合作，将百度地图的交通大数据与交管部门的实时路况相结合，融合云计算、大数据分析等技术，提供专业的城市的实时交通信息。
用户通过百度网页和百度地图客户端获取实时路况信息，根据需求查询最少时间、最短路段、不走高速等不同类型的交通路线，并可根据需要自行选择，满足个性化出行要求，提升出行效率。双方数据进一步对接融合后，市民还可以通过百度地图语音、标注、推送或滚动文字，实时了解包括道路施工、交通限行等在内的交通事件，掌握交通拥堵程度和拥堵原因等详细出行信息，以获得规避拥堵路段、规划最畅通的个性化出行方案。
百度实时路况信息更新频率3分钟一次。
凯立德实时路况
凯立德地图实时路况和高德百度的原理相同，数据来源包括浮动车数据、K友在线、用户上报事件、道路安全数据。特色是用户可实时实地查看附近K友的地理位置及行驶速度，根据这一特点用户可以更为直观的去判断行驶路线的拥挤程度，从而依靠自身直觉做出优化。
凯立德路况服务不仅第一时间告知车主道路是否拥堵，并直接呈现出拥堵原因，让车主可以做出更有效的判断，从而选择最合适的时间和道路出行。
凯立德实时路况信息更新频率为3分钟一次。
世纪高通
北京世纪高通科技有限公司是中国领先的动态交通信息服务专业厂商，公司成立于2005年，总部位于北京，隶属于中国航天科技集团公司，依托中国四维测绘技术总公司、北京四维图新科技股份公司、腾讯科技有限公司的优势资源开展业务。
世纪高通公司在车载实时路况市场占有率将近80%，不仅是奔驰、宝马、大众、丰田、本田等品牌，还包括长城、沃尔沃等品牌车辆加载的交通信息都是由世纪高通提供的。世纪高通给百度提供交流流量信息已达三年。腾讯地图、360地图、搜狗地图和谷歌地图里面用的很大一部分实时交通信息也是世纪高通提供的。
世纪高通目前数据规模将近2PB，一天进入的数据将近1TB。世纪高通数据中心托管在世纪互联，每天进入世纪高通平台的GPS点数将近40亿条记录。世纪高通平台上还接入了出租车UGC数据，一些电子狗数据。目前在将近50个城市可商用。
来源：佐思产研车联网10月报
完整内容，请关注佐思产研：
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