比亚迪(002594.SZ/01211.HK)10月29日披露的2012年三季报显示，因公司主要产品市场需求放缓及市场低迷，第三季度公司仅实现营收为105.27亿元，同比下降10.71%；归属于母公司的净利润仅461.2万元，同比降幅达到94.04%；基本每股收益0.002元。

 

　　前三季度，公司共实现营收331.09亿元，同比下降3.57%；净利2088.1万元，同比大幅下降94.08%；基本每股收益0.0089元。

 

　　数据显示，比亚迪今年第一季度实现净利润2704万元，第二季度则为-1077万元，这也是其在H股及A股上市后首次出现季度亏损。虽然公司第三季度开始扭亏，但这无法扭转公司今年全年业绩大幅下滑的趋势。比亚迪预计，2012年公司的净利润将在2769万元至1.11亿元之间，同比下滑92%-98%。

 

　　公司称，2012年，受国内宏观经济形势不明朗因素影响，中国汽车市场需求增速持续放缓，其汽车业务尽管得益于新车型上市并有所恢复，但仍面临较大的市场竞争压力。中国汽车工业协会的统计数据显示，国内汽车市场第三季度的销量为449.42万辆，同比增长约为4.31%。但报告显示，比亚迪第三季度共销售汽车77004台，同比下降约18.09%，明显落后于整体汽车市场。

 

　　对于比亚迪业绩的低迷，董事长王传福9月在接受媒体采访时首度开口，承认过去几年战略上出现错误。王传福表示，比亚迪正在变革，正在经历一场大手术。

 

　　然而，市场已经等不及王传福将手术做完已经出现了反应。9月24日，在里昂证券发表的研报中，分析师乐天虎大举唱空比亚迪，称其H股目标价为0.41港元，并大削今年盈利预测96.4%至4300万人民币。此举令比亚迪股价狂泻，短短两天时间，比亚迪H股股价累计下跌12.5%。

 

　　9月27日晚，比亚迪发布公告称，王传福的同学、公司高级副总裁、营销本部总经理、三大创始人之一杨龙忠申请辞去其所担任的公司副总裁职务。

 

　　三季报同时显示，前三季度，公司营业外收入达到4.58亿元，同比增长68.64%，主要是财政补贴增加所致。其中，计入当期损益的政府补助达到3.71亿元，主要是确认汽车及相关产品研发活动补助、长沙汽车基础研究基金补助、节能汽车扶持奖励等。

 

　　同期，公司的营业税金及附加为8亿元，同比增长39.42%，主要是汽车业务销售结构发生变化，计提消费税增加所致；资产减值损失2.77亿元，同比增长61.76%，主要是由于计提的存货跌价准备和应收账款坏账准备增加所。

 

　　29日，比亚迪A股收报14.35元，下跌0.69%；H股收报15.70港元，上涨3.56%。