比亚迪F3内饰材料有毒物质严重超标

    今年6月22日，聂先生在长沙市金旋风汽车贸易有限公司购买了一辆比亚迪F3轿车，当日提车。新车开了不到半个月，聂先生连续多日出现恶心、头晕等不适。7月10日，他到长沙市中心医院检查，被告知可能是气味中毒。7月28日，他委托长沙市环境监测中心站对该车进行了车内空气质量检测，结果显示车内甲醛、二甲苯存在问题。带着检测报告，聂先生找到了当初购车的4S店要求退车。4S店给他的答复是：因为没有标准，所以就不是超标，也就不能退车。

    因为症状比较严重，聂先生只能住院治疗。他又委托中国科学院理化技术研究所对他的车进行检测，检测结果与《室内空气质量标准》比较，车内除了氨达标外，另外四大指标甲醛（超标2倍）、苯（超标1倍）、甲苯（超标5倍）、二甲苯（超标3倍）、TVOC（总挥发性有机物）（超标4倍）均严重超标。

   降薪求自保 传比亚迪汽车销售所有营销部解散

    6月25日，比亚迪开始了新一轮降薪。官方给出的理由是，外部经济环境不乐观、公司效益出现了下滑。

    本月网友“雅鲁藏”在微博上的裁员爆料——比亚迪汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30日前全部自寻生路，裁员高达六成。

   比亚迪额跌出销量前十 资金链压力紧张

    据中国汽车工业协会发布的2012年上半年的汽车销量数据显示，比亚迪汽车上半年销量同比下滑11%至20.69万辆，甚跌出销量前十榜单。业绩低迷，5名副总裁套现1.84亿元。

    自2009年以来，比亚迪公司业绩一直持续下滑。巨额亏损使得比亚迪的资金压力越来越大。业内人士分析称，如果不尽快调整企业战略，缓解业绩下滑，比亚迪的境况将变得更加艰难。

   高管纷纷辞职 疯狂套现

    伴随着没完没了的亏损， 2011年8月6日，比亚迪汽车副总裁夏治冰辞去所有职务；在不久前的7月份，比亚迪高管及股东在十天内接连五次抛售所持公司股票，套现4.22亿元。日前比亚迪高级副总裁，公司三大创始人之一杨龙忠于2012年9月27日离职，杨龙忠在2012年7月27日通过大宗交易减持比亚迪股份834万股，套现1.27亿元。

   比亚迪股价大跌直逼历史最低 或将沦为“壳股”

    9月25日，里昂证券发表研究报告，将比亚迪H股的目标价由7.4港元削减至0.41港元引发市场哗然。受此影响，比亚迪A股和H股均大幅下跌，截至收盘，比亚迪H股大跌9.8%，A股下跌5.35%，收于13.99元，直逼历史最低位。

    里昂证券分析师在报告中将比亚迪H股的目标价由7.4港元削减至0.41港元，相当于24日收市价15.26港元的3%。换言之，报告预期比亚迪一年内股价将下跌97%，市值由现在的120亿港元萎缩至3亿港元，沦为“壳股”。

   前景黯淡恐成投资者噩梦

    我国汽车行业目前受限购、限行的压力较大，加之经济的不景气造成市场需求缩小。另外，比亚迪的新能源汽车面临诸多技术难题，自深圳5.26交通事故发生以后，比亚迪电动车E6的安全性就广受质疑，且目前新能源汽车配套设施的匮乏使其难以被市场接受。而公司的动力锂电池项目在陆续投产，中短期内很难对上市公司盈利做出贡献。