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当前产业ITS与智能汽车>>感知与决策

陈守顺：传统摄像头为了取悦人眼，芯仑科技CeleX动态视觉传感器为机器视觉而生

文/佐思产研

2018-04-20

我们在2012年做出第一款动态视觉传感器芯片，经过多轮产品迭代，目前已经有了成熟的50万像素CeleX IV传感器产品，以及即将面世的CeleX V（10...

用单光子激光雷达穿透浓雾

文/佐思产研

2018-04-09

据美国科技日报网3月21日消息称，美国麻省理工学院（MIT）官方发文公布了一款其媒体实验室（Media Lab）旗下摄影文化小组（Camera Cultu...

海信王智慧：双目立体车载相机，通往自动驾驶的必经之路

文/佐思产研

2018-04-09

首先，我们为什么选择了双目立体视觉？在前向智能驾驶辅助系统中主要有四种传感器，包括毫米波雷达、激光雷达、单目摄像头、双目摄像头。这四个传感器各有优劣，比如...

Apollo分析之二：用激光雷达感知世界

文/佐思产研

2018-03-14

在 Apollo 中感知模块有以下几个职能：探测目标（是否有障碍物）、对目标分类（障碍物是什么）、语义分割 (在整帧画面中将障碍物分类渲染)、目标追踪 (...

一家不到50人的公司实现高精度地图全球首款量产车搭载

文/佐思产研

高精地图和定位

2018-02-12

无论是L2+还是L5都离不开高精度激光雷达地图。一家不到50人的公司已经实现了高精度地图全球首次量产车搭载，这就是卡迪拉克的超级巡航。这家小公司就是Ush...

激光雷达，谁会胜出（下）

文/佐思产

2018-02-07

2006年，日本滨松公司在国际上首先实现了MPPC的商品化。近10年以来，意大利的ITC-irst，爱尔兰的SensL公司以及加拿大的Zecotek公司陆...

激光雷达，谁会胜出（上）

文/佐思产研

2018-02-07

理想的激光雷达该是什么样？拥有至少200米的有效距离，足够高的信噪比，全固态，全部系统集成在一块芯片内，价格不超过50美元。这就是单光子加VCSEL激光雷...

通用无人车及传感器剖析

文/佐思产研

感知与决策

2018-01-16

通用汽车在2018年1月13日发布通用无人车安全报告，并宣称将在2019年量产基于Bolt纯电动车改装的无人车，本文根据公开资料对通用无人车做一些分析估计...

机器视觉将迎来变革！芯仑光电获百度风投领投4000万融资

文/佐思产研

图像传感器（SENSOR）

2018-01-15

近日，动态视觉传感器（DVS）初创团队上海芯仑光电（Celepixel Technology Co, Ltd）宣布完成由百度风投(BV)领投的4000万元...

北科天绘张涛：春秋战国时代，LiDAR的国产化路径和机会

文/佐思产研

2018-01-05

“2017智能网联汽车暨汽车半导体高峰论坛”于12月15日在上海王宝和大酒店举办，北京北科天绘科技有限公司销售总监张涛在会上发表了题为 ”LiDAR的国产...

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