美国科技网站The Information的报道称，通用汽车公司放弃了对专车公司Lyft的收购，原因在于，通用方面觉得Lyft方面报出的90亿美元要价太高。
报道称，通用方面只愿意出价45亿美元，加上Lyft目前持有的约15亿美元现金，本次收购的总值大约在60亿美元。相比Lyft管理层的预期价格，通用的报价下降了三分之一。而这个价格并没有被Lyft管理层接受。据彭博社此前报道，目前Lyft的市场估值约在55亿美元。
在Uber中国被滴滴出行收编后，Uber的CEO特拉维斯-卡拉尼克可以更多地将注意力放在美国市场。这也让成立于2007年的Lyft感受到了前所未有的压力。目前，Lyft在美国占据市场份额第二的位置，仅次于Uber;但在月订单数上，Lyft仅为Uber四分之一。
因而外界认为，外部压力是Lyft近日积极寻求收购方的原因之一。此前有媒体报道称，苹果、谷歌、滴滴出行等巨头都曾向Lyft发出收购要约，但均未达成共识。
针对此事，Lyft和Uber两个老对手之间此前也开启了一番口水战。Uber的高管此前曾多次向投资人表示，不会支付超过20亿美元的价格来收购Lyft。这一颇具挑衅意味的话语也引发了Lyft总裁约翰-齐默尔的不满，他在接受媒体采访时表示：“Lyft并未为自己寻求买家，有关的表述是对现状的扭曲。”
两家巨头在此前曾有过合并的机会。2014年，Uber曾考虑过收购Lyft，但在最后关头，出于对潜在的反垄断审查的顾虑，卡拉尼克喊停了这笔交易。
而本次和Lyft传出收购绯闻的通用汽车，此前已和Lyft有业务合作。今年一月，通用汽车向Lyft投资五亿美元，双方宣布将打造一个全国性的自动驾驶汽车网络。据当时的报道，该汽车网络能自动运营，并按需提供服务。而这笔投资也是Lyft当时进行的新一轮10亿美元融资的一部分。
持续的亏损是困扰专车类公司的主要问题。日前Uber发表公告称，2016年上半年至少录得12.7亿美元亏损，其中二季度美国区亏损1亿美元。而据《华尔街日报》援引知情人士的说法，2015年Lyft的营收约为2亿美元，但运营亏损高达3.6亿美元;虽然今年营收有望提升至4.5亿美元左右，但运营亏损预计仍将会超过2亿美元。The Information却表示，目前Lyft每月的亏损额已不足5000万美元，而且Lyft还计划进一步降低亏损。
不过Lyft方面始终表示，公司并没有强烈的被收购或融资需求。除了前文提到的约15亿美元现金存量外，《华尔街日报》称，Lyft管理层在给投资人的信中提到，公司营收在2014至2015年间实现了六倍增长，之后预期还将创下新的营收记录。
今年以来，通用汽车已收购了数家汽车类科创公司。一月，通用收购了位于旧金山的共享用车公司Sidecar;三月它们又买下了无人驾驶公司Cruise Automation。Lyft是通用汽车在这一领域的又一次行动，尽管目前收购陷入僵局，但不排除通用在之后卷土重来，重启谈判的可能。