新能源汽车分时租赁发展背景及现状
中国的经济在过去十年经历了跨越式的发展，城市化进程不断推进，带来了城市面貌的巨大变化。许多城市在这一过程中逐步形成了私人交通（如步行、自行车、私家车），公共交通（如出租车、地铁、轻轨、公交车）和共享交通（如租赁车、专车）等交通出行方式互相配合的综合交通服务网络。预计到2020年，中国出租车数量将达到138万辆（684亿美元市场规模），公交车数量达到57万辆（376亿美元市场规模）,私家车数量达到1.76亿辆（市场规模破万亿美元）。然而，在快速城市化的发展进程中，绝大多数的城市，包括那些基础设施相对完善的大型城市都深受拥堵、污染等种种交通发展的痛点的困扰。
2016年12月，国务院正式发布《 “十三五” 国家战略性新兴产业发展规划》，规划再次明确新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业的战略地位，要求大幅度提升新能源汽车和新能源的应用比例，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。
图：新能源汽车共享出行优势
新能源汽车进入共享汽车领域，将进一步加强共享汽车节能环保的属性，在国家政策支持下，未来新能源汽车将占据共享汽车中的较大比例。
2016年中国汽车分时租赁市场规模达3.8亿元。预计到2020年将达到78.2亿元。
2016-2020年中国汽车分时租赁市场规模
（来源：佐思产研《新能源汽车市场与基础设施月度监测与分析报告》）
2016年，中国分时租赁汽车达到28,650辆，至2025年，中国分时租赁汽车发展已成一定规模，预计中国分时租赁汽车增至550,000辆。
图：中国分时租赁汽车数量预计（辆）
（来源：佐思产研 《新能源汽车市场与基础设施月度监测与分析报告》）
新能源汽车共享出行的机遇与挑战
分时租赁未来几年仍将面临着非常好的宏观发展环境,并在2020年前迎来突破式的发展。
从未来交通拥堵状况以及潜在消费需求来看，新能源车分时租赁市场潜力巨大。如国外的Autolib'分时租赁项目从2011年10月份开始实施，目前已经开始盈利。自续航能力有限的新能源汽车出现以后，分时租赁模式更是迎来了全面发展，从而衍生了更多的发展机遇。
首先，由于新能源汽车分时租赁具有更便捷、更经济的特点，因而变成了真正的便利服务。第一，它的计费方式更加灵活，用户不用顾虑“按天计费”的捆绑式营销；第二，可以通过手机获取最近的租赁站点，凭借身份证和驾驶证就能完成租车。
其次，分时租赁将降低用户的使用成本。不同于打车或者拼车的是，租赁模式具有自驾属性，这无疑节省了支付给驾驶员的人工成本，同时比打车和传统的租车有更高的用车自由度；而电的成本本身就比汽油低，因此无论是对社会资源，还是对用户个人成本的节约都是显而易见的。
另外，虽然电动汽车既经济又环保,但使用上的不便,尤其是续航里程的限制,还是让其很难成为现今汽车消费的主流。而分时租赁正好避开了电动汽车载续航里程上的短板，因为选择分时租赁的用户一般出行时间和距离都较短。
2016年初，中国财政部部长楼继伟称，中国政府坚持将逐步推出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消，由市场决定新能源轿车的发展方向。所以这很可能是政府对发展新能源车推广方式的转变：由扶持购买变为鼓励租赁。
表：新能源汽车分时租赁的机遇
（来源：佐思产研 《新能源汽车市场与基础设施月度监测与分析报告》）
虽然分时租赁企业的发展环境较好,但是分时租赁企业仍面临着收益、运营以及充电设施建设等各方面的挑战。
表：新能源汽车分时租赁的挑战
（来源：佐思产研 《新能源汽车市场与基础设施月度监测与分析报告》）
虽然分时租赁与新能源汽车发展一样也出现了诸多的难题，但分时租赁依然有广阔的前景。原因主要基于两点，一是道路资源的限制不可能让私家车无限制发展；另一方面，共享经济确实可以为人们带来更低的交通成本。此外，人们生活水平的提高以及政策向好，这对于整个汽车共享的商业模式和出行模式都是极大的促进。单凭这些优势，新能源车分时租赁行业的发展空间将是巨大的。
新能源汽车分时租赁企业动态
2017年5月4日，“小灵狗新能源电动汽车分时租赁项目”落地宜良并举行启动仪式。项目的落地实施。
2017年4月22日，重庆众泰旗下的分时租赁公司众行用车宣布正式入驻沙坪坝大学城，众行用车采用众泰E200纯电动车，最高时速可达120公里/小时，续航里程220公里。众行用车租赁费用为每分钟0.3元、每小时18元，每天封顶价格为99元。同时，还推出了长租服务，600元/周、1900元/月。
2017年3月10日，友友用车发布停止运营公告，退回所有用户账户存款，停止运营；
2017年3月8日，首汽集团与北京市政路桥合作开发的首批分时租车停车点已正式投入使用，约300辆新能源分时租赁汽车正式落户二三环桥下，市民在国贸桥等租赁点还将实现共享汽车与共享单车就地换乘。2017年3月8日讯，四川省将在省直部门（单位）推行新能源汽车自助分时租赁应用试点，3月1日起征集愿意参与的试点部门，入选后，配套设施将由新能源汽车租赁运营公司全额出资。
2016年11月2日，环球车享与宝马（中国）签署新能源汽车分时租赁战略合作意向书，分时租赁品牌EVCARD在成都正式与宝马i3合作。
表：国内整车厂商分时租赁发展情况
（来源：佐思产研 《新能源汽车市场与基础设施月度监测与分析报告》）
中国新能源汽车分时租赁发展趋势
一、增长势头会持续
现阶段国内持有驾照的人越来越多，但城市拥堵等问题使限购、 限号的措施陆续出台，造成国内需要用车出行的驾驶员远多于汽车，共享汽车分时租赁的模式符合国内驾驶员多于汽车的现状，未来这一行业的发展会保持良好的增长势头。
二、覆盖范围会提高
目前国内运营共享汽车分时租赁的企业都只是以为数不多的城市为试点，在其中几个区域开展业务。但是，随着基础停车点和充电桩不断扩建，消费者对共享观念逐渐接受，未来。
投入到这一领域的商家会越来越多，随着进入行业的企业不断增加，共享汽车分时租赁在国内的覆盖范围势必会越来越大。
三、规范程度会加强
目前国内共享汽车分时租赁只是处于起步阶段，随着行业的发展，未来规范程度会不断加强。规范主要针对两个方面：一个是对于驾驶员方面，驾驶员在车辆使用、遵守道路法规方面的规范会加强；另外是对于企业和政府方面，市场的监管会得到加强，运营公司及车辆停放的规范会不断完善。