过去一年，我们听过太多车厂在纯（电池）电动车领域的声响，而有一部分相对「另类」的车厂偏偏热衷于氢燃料电池汽车。
本田（Honda）旗下的 Honda FCV Concept 近日亮相底特律车展，这款概念车用于预告本田的下一代氢燃料电池汽车。Honda FCV Concept 在 3 分钟左右就可以恢复满血，而且续航能力超过 482 公里。
本田在官网上谈到，相比老款燃料电池汽车 FCX Clarity 而言，Honda FCV Concept 的燃料电池堆所占空间减小了 33%，而功率密度提升了 60%。因此该车的车内空间表现更出色，其采用了 5 座设计。而在汽车外观上，设计师也得以有更多的发挥余地。
除了本田之外，对氢燃料电池车倾心的还有丰田（Toyota）。后者旗下首款氢燃料电池车 2016 款 Mirai 将于今年 4 月率先在日本上市，今年夏季登陆部分欧洲国家及美国市场。该车在美国市场的售价为 5.75 万美元。各种政策补贴算下来，消费者最低能以 4.5 万美元的价格入手。Mirai 的续航可达 483 公里，充满 Mirai 的储氢罐仅需大约 3 到 5 分钟。
丰田不久前额外追加了 1.65 亿美元投资，使 Mirai 产能扩张至原来的 3 倍，以满足来自企业和公共部门的需求。丰田最初计划到 2015 年底生产 700 辆 Mirai，其中 400 辆提供给日本市场，50 辆给欧洲，剩下的发往南加州。由于企业和公共部门需求强劲，丰田将原有的 700 辆年产能提升至 2,100 辆。该公司计划到 2017 年底在美国至少卖出3,000 辆氢燃料电池汽车。
目前氢燃料电池汽车的推广面临基础设施匮乏的窘境。大力支持燃料电池汽车发展的加州，也只有区区 10 个加氢站。丰田表示，至 2015 年底加州将建成 20 个加氢站，2016 年底加氢站数量可达到 40 个。