从做App的角度来看，做手机停车的门槛并不高，很多团队都在涌入。难点在于“空车位”动态数据的获取，以及打通在线支付停车的环节，并且快速完成复制。
支付和复制这两个难点，解决起来比较棘手。
由传统停车设备厂商来做，他们能够顺利打通支付，但打通之后是为他人做嫁衣裳，且模式太重，花费巨大，同时也无法复制。
想要快速复制的创业团队，又无法在所有的场景下打通（道闸供应商非常庞杂），因此不得不有所取舍。
但，做APP停车的团队看起来是能完美解决这两个问题。只要他们既熟悉传统的停车行业，又懂如何挖掘互联网的玩法。
但是目前看来，停车APP的发展并不顺畅，究其原因，无忧停车的运营总监钟若石认为：阻碍停车APP发展的原因，还要追溯到停车场的传统业态。
停车场的利益关系较为复杂，所有权意识比较强，没有分享观念。另外，停车APP的爆发还有赖于资本的助力。
另一家正在缄默期的停车APP的负责人认为：阻碍停车APP发展的原因主要还是停车场行业自身还各自为政，而且还有很多停车场属性不白。
同时，几乎所有停车APP的负责人都一致认为，停车APP的爆发期是今年年底。
上述处于缄默期的停车APP认为：停车APP现在处于初级尝试阶段，虽然还没有成型的神器，但形式基本初显，爆发应该也就今年底明年初。
萝卜停车的创始人之一肖遥认为，今年8月份之前是停车APP发展的窗口期，再晚进来就来不及了。
停车通的负责人认为，应该是今年下半年，大家开始在谈A轮融资，有的甚至在2014年零星的拿到钱。
羊毛出在猪身上，让狗来买单，前期只有做到停车基本免费，以补贴的形式再能快速发展起来。停车APP的发展也类似于滴滴打车模式。
风投钱到位，补贴到位后，类似于病毒扩展，很快就会发展起来。目前红杉资本等大的风投机构正在跟不同的公司洽谈停车项目
目前，大部分停车APP都处于首轮融资阶段，接触的投资方包括经纬、顺为、红杉等。
各家停车APP的发展现状
无忧停车
无忧停车被认为是最停车APP界的“滴滴”，其重点集中在停车费的快捷支付场景打造上。投入了很大精力在动态车位数据的采集获取上。目前动态车位数据，已覆盖18个城市。并且，道闸（简单地说就是，停车场的档杆仪器）的数据采取全都由自己解决。
停车通
2014年4月启动，现在处于A轮融资阶段， 主要优势：1，技术优势，他们是做核心控制部件的对接，传统的大多是利用现成的ETC技术，或者原有的停车场闸机，2，团队优势，所有的技术模块均来自自主研发，有交大教授团队成员的支持，3. 商业合作伙伴优势，具有全国快速复制，规模化发展的渠道能力。
目前，停车通刚刚开始接触风投。
根据停车通披露的数据，目前有4万安卓用户，上线3个月，（还没有做推广），30个合作合同，14个大的战略合作伙伴，掌握490万个停车位信息，停车场ERP系统开发完毕，硬件测试工作顺利通过。
萝卜停车
萝卜停车把重心放在了北京，目前主要是在试错，以此把脉市场对哪些方向比较感兴趣。
比如，发现并不能使用抢车软件的方式，由乘客发布需要停车位，接着停车场去抢。因为车场的管理人员同时要管理很多停车位，在繁忙阶段没有时间抢。
萝卜停车认为，相比较竞争对手从移动支付的角度入手，他们的地推能力比较强，能聚集到更多的空闲资源。