只要动一动你的眼睛，就能控制汽车头灯？这听起来就像是科幻小说的情节，预计很快地就能成为现实。汽车制造商Opel正在开发一种新技术，它能透过追踪驾驶人的眼睛转动来控制汽车头灯的方向与亮度。
通用汽车公司(General Motors)德国子公司——Opel的工程师们在两年前就已经提出透过驾驶人视线变化来控制车灯的想法。一开始，他们采用一款简单的网路摄影机，追踪鼻子和眼睛等不同功能，从而确定驾驶人的观看方向。这些资料被转换成用于致动器的指令。虽然这种方法取得了非常可观的成果，但大量的资料导致处理速度减缓，车用摄影机的讯框速率也太低，无法满足即时交通资讯的要求。
接着，该工程团队成功地为摄影机的参数实现最佳化，并调整眼动追踪演算法，使其达到更好的即时性能。无论是在黎明的微光或黑暗中，目前用于扫描驾驶人眼睛的最快速摄影机，分别在影像区域的边缘与中心利用红外感测器和光电二极体，可达到每秒50次以上的扫描速度。由于更快的资料传送与处理，头灯致动器现在已经能够实现即时的垂直与水平反应了。
然而，仍然存在的一个问题是：人眼随时在不知不觉中“游移”——系统也会反映这些运动，导致光锥忙乱地跳动？“为此，我们开发出一种可让光锥平滑移动的先进延迟演算法”，Opel照明技术经理Ingolf Schneider表示，透过这种演算法就不必持续不断地重新校正眼动追踪器，驾驶人的身高也不受影响。
然而，眼动追踪技术只能在未来实现。目前这一代的汽车搭载的是 AFL+ 自动头灯系统，透过前置相机控制可提供十种照明功能。例如，氙气头灯的光锥可因应不同的交通状况、路况与天气状况自动调整。
基于氙气头灯的AFL+系统可因应各种交通状况和天气条件自动调整。
该系统针对街道、高速公路和恶劣天气拥有相应的照明设定，并可透过相机控制自动进行调整。其他功能还包括动态弯道照明与转向灯等。其光束的方向与强度主要根据行车速度来控制。 AFL+ 系统的另一个功能是远光灯辅助系统，当汽车的前置相机侦测到对向驶来的汽车或车灯时，它就会自动从远光灯切换成近光灯。
随着 AFL+ 的持续改善以及未来眼动追踪照明世代的进展，Opel国际技术设计中心目前开发出新的 LED 矩阵照明系统，目前正准备进行最终验证。该系统将可实现无眩光的恒定远光灯照明，以及因应各种交通状况自动调整。如同 AFL+ 系统一样， LED 矩阵照明系统也有赖于前置相机，但它更进一步提升了因应环境条件自动调整与精确的程度，因此在侦测到其他车辆时，即会停用LED矩阵中的某些特定LED灯。虽然这些汽车的部分会变暗，但环境照明仍然十分明亮。该公司预计，在未来的18个月内，该系统将可应用在一系列的汽车中。