微软雅黑, 'Microsoft YaHei';">福特明年可能将会模仿林肯品牌的做法，采用类似OnStar的通信服务互联平台。之所以这么说，是因为在微软提供的Sync系统在福特车型上因为表现糟糕而被福特放弃之后，今天微软重新和福特联手，发布了Azure平台，让用户随时能够和汽车进行交互，随时在线。
现在的福特Sync系统提供蓝牙或USB连线两种方式连接手机。如果汽车发生碰撞，汽车可以自动靠智能手机打电话求救，这项服务并不收费。相比之下，OnStar系统的功能费则是从20到35美元一个月不等。现在，类似OnStar这类系统的价格越来越低，福特再次联手微软，跃跃欲试。
根据福特互联业务总监Don Butler的说法，上述都属于福特公司2015年计划的一部分：Sync系统和智能手机在今后仍将是汽车联网的工具，虽然不一定会是最主要的联网工具。当存在WiFi信号时(如停在家里车库，停在星巴克附近等)，福特汽车可以利用WiFi获得信息和更新。另外，和别人常说的相反，福特在互联平台方面是下定了决心的。
Butler说：“我们将为新车装备这类系统。”它已经出现在MKC上，并即将搭载全新MKX。稍后，它还或推广到福特品牌。Azure将是负责汽车、手机、厂家、4s店之间相互联网的系统，同时还能很好地保护隐私。
如果福特为旗下车型增加类似OnStar的互联平台系统，它会收月租费吗?Butler说：“在未来，无月租系统的潜力有限。”对于今后20年的计划，Butler说福特将利用该系统追踪汽车的车况，并在紧急情况下，不管用户有没有交服务费，都会发出报警。
微软公司的博客写到，微软-福特将为福特、林肯品牌的汽车提供基于云的服务。两家公司在微软Azure基础上开Ford Service Delivery Network通信功能。博客写到：“为了提升未来的使用体验，福特将为用户提供新方式，实现和车辆的交互、并让汽车随时保持在线。”
保持时刻在线的最好方式，也是唯一方式就是车载互联平台系统。智能手机只是偶尔在线，无法满足要求。所以福特公司采用循序渐进的做法：先靠智能手机，未来将主要靠WiFi和嵌入式互联平台。
Sync系统新增多项功能
根据福特的说法，今后将在MyFord Mobile和MyLincoln Mobile移动服务上提供远程启动、车辆寻找、燃料水平监控、电动车电量监控、胎压监控等功能。除此之外，Sync系统甚至还将能够自动下载更新，相比之下，现在的福特用户只能通过USB更新或到4s店才能手动更新。
福特的设想和其他厂家非常类似。在自动下载更新方面，奔驰凭借Mbrace 2 互联平台系统，一直处于前列。
基于3G的互联平台的成本约为每台车100美元左右，4G的价格稍高。但是如果厂家利用这类系统的双向通信功能获得车况信息，及时维修，削减保修期之中的维修成本，那么它为汽车厂家带来的好处还会更多。福特已经为电动车和混合动力车搭配嵌入式互联系统，运营商为AT&T。
通用从1995年开始就提供OnStar系统。福特的Sync和微软联合开发，在2007年搭配给福克斯，提供了类似OnStar的功能，如碰撞报警等。另外，Sync是免费的。Sync已经有了两次更新。最早的名为MyFord Touch和MyLincoln Touch系统的触摸屏曾经受到字体过小、反应太慢、经常蓝屏、行车之中触控困难的影响。随着时间推移，福特将字体改大，重新加入一些按钮和旋钮，修改了过于神经质的电容触摸屏等。福特还发现，并不是美国销售人员都能很清楚地向用户讲解Sync系统。
为了解决这些问题，福特将A)不再使用MyFord Touch和MyLincoln Touch的字眼。B)抛弃微软，转向黑莓QNX作为底层软件。C)简化用户界面。D)使用更快的微处理器。今年秋天敬请期待Sync 3。福特的云服务将在Sync 3推出后不久得到追加，Azure升级功能帮助Sync 3时刻保持最新状态。
微软Azure已经在汽车厂家投入使用。丰田和微软在2011年宣布合作开发云平台，两年之前，观致汽车也采用了Azure系统。福特也已经使用Azure来和经销商进行通信，交换信息。
最后明确两点：微软Azure不会取代QNX，相反，QNX将取代Sync 1和Sync 2的新系统(搭载于2008到2014款福特车型上)。现款福特和林肯也不会得到Sync 3的升级。