上海一终端门店官方微信号上推出一则消息：在车享荟购买人保“i保养”车险不仅可享受电销价格出保单，还送车享荟全年免费无限次机油小保养。仅限4月份一个月。具体为：
1、车险价格为电网销价格（直降最低）；
2、保险期限内厂商规定的公里数，嘉实多机油、机滤、人工费全免！
3、车险可提前三个月购买； 也就是在7月底前的保单车主，现在可以递交信息。
AC汽车（微信号acqiche）认为，之前人保、嘉实多、腾讯三巨头联手推出“i保养”平台，免费策略确实吸引了不少眼球，但是其中的限制也引来一些议论。作为大公司试水汽车后市场的创新产品，能在短期内做出改进，有点难能可贵的感觉。
这次新政推出，虽然有时间限制（据说还有数量限制），但是效果肯定会好很多。参与此次新政策的终端服务门店老板说，“政策调整到这样，我会很有动力推；之前的非电销价格，我一般只会推荐给年里程在两万以上的车主，受众群非常窄。”
此次人保、嘉实多和腾讯新调整的政策后面，应该还有更大的招等着放出。一是试运营区域仍限定在上海、青岛和厦门，没有全面铺开；二是人保还没有动用自己的电销渠道，同样嘉实多和腾讯也还没有发力。更广范围的车主还没有被动员起来，可能三方还在继续测算真正免费保养后，成本与收益相比到底如何？！
这里的成本很好测算：机油+三滤的材料成本，以及补贴给独立售后服务门店的人工成本。对人保而言，主要收益是提升续保率；对嘉实多而言，主要是市场占有率，以及因此带来的线下可控网络价值。
所以当人保、嘉实多、腾讯三方推出免费保养后，太平洋保险正准备在上海试推“花4S店一次保养价格，享受独立售后每年最多3次小保养”的政策。相信平安保险也快有动作了吧！
目前，保险公司车险销售渠道主要分三大类：4S店，电销，以及黄牛组织零散的拼单。此前，新车销售占主导、保有车辆平均车龄没过3年质保期的大环境下，保险公司更多依赖主机厂掌控的4S渠道；但去年开始，保有车辆的平均车龄已经跨越这一关口，越来越多车辆进入独立售后市场。所以，我们也看到“零整比”报告适时推出，加上十部委指导意见撑腰，保险公司明显加快了和主机厂博弈的进程：保险公司想终结“自己出钱买单，但是在主机厂与4S集团面前没有丝毫话语权”的冤大头状态。
从这个角度来看，人保率先发起的免费保养之战，短期内是为了提升各自保险公司的续保率；长期内，是保险公司相互之间竞争、整体跟进免费保养政策后，形成车险阵营的集体决策，争夺其在整个汽车后市场的话语权。
镜头拉长点看，保险公司与主机厂之间利害关系的动态平衡将会延续较长一段时间。在此期间，巨头之间的争夺、免费保养策略的大范围铺开，会殃及小的电商平台和创业者，但是也会加速筛选出优质的独立售后服务提供商，对整个独立售后市场的进化是件好事。这个时候再进来的创业者，以及还没找到大靠山的新创公司，需要仔细考虑如何适应“新常态”，以及未来的路怎么继续走下去。