车云按：4月21日，由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的上海国际车展官方论坛——“2Young·未竟之境”互联网+汽车日在上海举办。在这场汽车圈与互联网圈的交锋盛会里，50位企业领袖激辩论道，最纷繁的观点得到最系统的梳理。
经销商单一4S模式正在受到威胁，汽车行业的营销互联网化正在产生颠覆性的影响，作为经销商集团，如何拥抱互联网+？如何实现营销模式变革？来看庞大集团董事长庞庆华，在互联网购车版块的分享。
庞大集团董事长 庞庆华
汽车电商已经为汽车业带来了更广阔的发展空间，有很多经销商通过互联网来进行销售、服务，甚至包括一些增值服务等。去年，国家出台了一些政策，尤其是发改委的反垄断、交通部等四部委发出的维修业转型升级、还有工商总局停止汽车品牌经销商备案、包括电商、还包括其他的新兴交易模式，我认为都是一种措施，让经销商单一4S模式受到很大威胁。
可以说，汽车行业的营销互联网化正在产生颠覆性的影响，已经成为所有领域汽车集团研究的方向。有互联网+的模式，也有+互联网的模式。我们应该怎么做？我认为经销商建立服务品牌时代已经来临。经销商为什么要品牌？过去品牌是厂家的，你就是厂家的一部分，剥夺了经销商品牌建立的可能。现在国家新政策的发布给了经销商转型、创新、自主经营的机会，经销商可以自己去创新，做上门保养，服务、试车，建立自己的一套体系，慢慢把服务品牌做大。
我们也做了一些探索。第一个是在汽车金融、保险、二手车、还有汽车改装、汽车租赁、配件、会员等等这些领域，我们都做了大量的外延。主要是会员管理，包括会员的整合，会员大数据的提取。比如说上保险，给会员一些优惠；再比如说金融，我们也可以有一些服务。
最近我们推出一个互助租车，通过这个方式把互联网+融入进来。庞大的所有客户，买新车的、上过保险的都可以享受，目的是降低客户出行成本，使互助租车成为客户一种新的选择方案。
我们也做了一个叮叮搭车，给你积分，可以免费体验，会员承接以后可以获得新积分，积分可以到我们集团换取任何东西。比如说上保险，你有五千积分，一块钱一个积分，保险需要七千块钱，那你花两千就好了。我现在从北京开始做，想利用互联网的方式把它做大，甚至把积分转化为住店、吃饭、出行等等。这种方式，我觉得意义非常重大，说到底，其实不是互联网+的方式，是我们+互联网的方式。
我们传统行业想升级，离开互联网这个平台是不可能的，包括二手车，刚才争论得很热。庞大跟易车还有优信拍成立了一个二手车合资公司，当时加入就是为了加强内部管理，让信息更加透明。但是现在看来，拍卖确实是一个很好的手段，在全国都可以迅速看到你的车。但是我觉得互联网只是让拍卖更透明了而已，这是拍卖行业的本质。对于汽车行业来说，二手车量小的时候我认为应该学学车王的方法。如果你量太大，像美国很多人租车不买车，到一年了就要拍卖，那么只有创新经营渠道，发挥渠道的巨大作用才能在这种竞争当中立于不败之地。
目前我国的汽车营销向扁平化、个性化、多元化发展，拓宽服务渠道、想方设法满足客户日益多样化的购车需求成为经销商集团发展的大势所趋。我们今后可以试行区域买断，或者说是价钱买断，让用户得到最大的实惠。还有我们积极提倡网络下沉，品位上升，继续抢占三四线城市，向社区、县辐射，这是一个很广阔的天地。
我们在这方面做了一个尝试。比如庞大做了一部分的汽车超市，三四线城市很穷，可能一个月只能卖三四台车，这样的话肯定生存不下去，作为4S店辐射半径不足的补充，汽车超市已取得不错的效果。我相信也有可能最后进入社区，包括服务、保养进社区也可以，我看到社区店发展迅猛，消费者也越来越懒，什么都想最好是不出门，车就弄好了。
未来4S店的概念将进一步弱化，不断转型成为汽车的城市展厅、售后维保中心等职能，“线上销售”+“线下体验”的互联网模式将日益突显。庞大在2013年就推出了庞大汽车电子商城，还搭建微信营销平台，开发庞大车惠购手机APP 、微信专属WIFI营销管理系统、CRM客户关系管理与营销系统，积极打造在线营销体系，实现集团大数据运营。
那么同时庞大探索了新的业务，做平行进口车业务。这个我们去年也在探索。现在很多的集团都玩。主要说白了就是4S店受到了打击，没有办法，逼得你去研究新的领域。平行进口我也研究了一下，最主要是资源不稳定，价格不稳定，保修的销售网络不完整。但是它有它的生命力，汇率的波动促进了平行进口的兴旺，因为货币政策，导致原来的7.6元人民币兑1美元，现在变成6.6元，平行进口就有价可图，应该说盈利性还是不错的。
国家政策的发布给了经销商转型创新自主经营的机会，那么建立自己的服务品牌时代已经来临。希望我们的经销商都创立自己的品牌，才能让客户得到实惠，得到信心。服务才能让客户获得关心。