车云按：4月21日，由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的上海国际车展官方论坛——“2Young·未竟之境”互联网+汽车日在上海举办。在这场汽车圈与互联网圈的交锋盛会里，50位企业领袖激辩论道，最纷繁的观点得到最系统的梳理。
本文是易车公司总裁邵京宁，在互联网购车版块的现场演讲，他系统思考了汽车电商的本质，互联网+汽车的发展逻辑、原则、所需能力和特征，认为汽车互联网化的一个最根本的改变是以产品为核心的营销模式，逐步过渡到以人为核心的服务体系。
大家好，我刚刚到会场，听说上午快打起来了，说明交流很激烈。我的议题主要跟购车有关。就是常说的汽车电商的概念。易车从2014年开始真正涉足这个领域，做了许多艰苦卓绝的尝试。到今天很初步地摸索出一些经验，做了一些案例，有了一点点心得。今天可能说得稍微宏观一点，整个过程还在不断的变化，汽车电商的讨论和实践远远没有结束，我们在这里也是抛砖引玉。
互联网+被李克强总理在两会期间上到国策的高度，这个词很热。其实整个汽车行业在很早以前就在做尝试，但不在我们今天讨论范围之内，我们主要看销售环节互联网+的进程。
汽车电商的本质与价值
从互联网+来看，从营销及电商来看，我们的行业现状怎么样？我们调查国内51家车企，他们相关的组织结构和资源配置如下。
从厂商来说，互联网营销和狭义的汽车电子商务没有分开，混在一起，可以看到有55%的电商部门设在市场部下面，偏向营销。那么23%设立了独立的电子商务部门。还有10%设置在了销售部下面，偏线索的搜集和成交的转化。还有高达12%的比例没有这样的机构设立，基本上是传统的模式操作。
什么是汽车电商的本质与价值？我们可能要搞清楚四个问题，什么是真正的汽车电商？汽车电商到底动了谁的奶酪？厂商为什么开展电商？易�%A