2015-2018年中国电控燃油喷射（电喷）系统研究报告

报告原文链接:http://wwv.pday.com.cn/Htmls/Report/201510/24514006.html

一、中文摘要

    2002年中国汽油发动机结束了化油器应用，全面进入电子喷射时代。2008年7月1日起，国三排放标准的实施，促使柴油发动机开始使用电子化控制。至此，中国汽车已全面实现电子化燃油喷射控制。2015年1月1日起，中国全面实施国四排放标准，使发动机燃油电子化控制再次升级。

    在汽油电喷领域，2015年市场热点为汽油缸内直喷（GDi）和混合喷射。

    目前北京奔驰、上海大众、上海通用、一汽大众旗下的多款车型已装配GDi，2015年市场需求估计在403万套，同比增长19.23%；预计2018年需求量将达到681万套。

           混合喷射能够弥补汽油缸内直喷的不足，在中国已率先应用在汉兰达、凯美瑞、奥迪Q5上。但混合喷射方式需要同时装备2套喷射系统，另外喷射方式转换需要更改控制系统策略，因此成本比较高。未来，混合喷射方式有望在价格敏感性相对较低的高档汽车中扩大应用范围。

    在柴油电喷领域，2015年市场热点为高压共轨和乘用车柴油化。

              随着国IV排放标准的实施，柴油机共轨系统作为最适合的发展路线，迎来快速发展。2014年5月和6月，中国重卡和轻卡主流企业分别签订承诺书，承诺不再销售排放不达标车型，这在很大程度上提升高压共轨系统的装配率。

    凭借在节能减排方面的优异表现，柴油车型已经在全球汽车市场得到了广泛认可。2015年5月，中国发布的《中国制造2025》提出要推动柴油发动机在乘用车上的应用。目前已经有部分整车厂正式将柴油车立项。未来随着柴油版乘用车的开发，高压共轨系统在乘用车中的装配量有望上升。

    从竞争格局来看，无论是汽油电喷还是柴油电喷，均由外资企业占据主导地位。汽油电喷供应商主要有联合汽车电子、玛瑞利、法雷奥、东莞京滨等，柴油电喷市场则由博世、电装、德尔福三家企业垄断，其他本土企业仅处于小批量生产阶段或研发阶段。

    威孚高科是中国最主要的燃油喷射系统供应商，主要生产柴油机燃油喷射系统 (Fuel Injection Systems for Diesel Engine)，具体包括喷射泵 (Injection Pumps)、喷嘴 (Injection Nozzles)、出油阀 (Delivery Valve)、活塞和油桶总成 (Plunger & Barrel Assy)、共轨 (Common Rails)。2015上半年，受重卡市场低迷和国四标准切换影响，威孚高科的燃油喷射业务出现24.46%的降幅，与此同时受高压共轨需求上升影响，给博世汽柴提供的共轨泵和喷油器粗加工业务获得大幅增长。2015年无锡威孚开始建设威孚产业园二期厂房，建成后一期和二期项目将合计形成年产高压共轨泵81万台/年、柴油机WAP2系统10万套/年。

表：中国汽车电控燃油喷射系统主要供应商及配套客户

来源：水清木华研究中心《2015-2018年中国电控燃油喷射（电喷）系统研究报告》

水清木华研究中心《2015-2018年中国电控燃油喷射（电喷）系统研究报告》主要包括以下内容:

中国汽车电控燃油喷射系统相关政策、市场需求现状及预测，以及进出口情况；

中国汽油电控燃油喷射系统市场规模、市场结构现状及预测，以及主要企业供应关系；

中国柴油电控燃油喷射系统市场规模、市场结构、技术路线、主要企业发展情况；

国外企业电控燃油喷射系统主要产品、运营现状、发展情况等内容；

中国本土企业电控燃油喷射系统主要产品、运营现状、发展情况等内容。

二、正文目录

第一章 行业概述

1.1 定义及分类

1.1.1 定义

1.1.2 分类

1.2 政策环境

第二章  中国电控燃油喷射市场概况

2.1 市场需求

2.2 进出口

2.2.1 进口

2.2.2 出口

2.3 主要企业

第三章 汽油电控燃油喷射系统

3.1 市场规模

3.2 市场结构

3.3 配套情况

第四章 柴油高压共轨市场

4.1 简介

4.1.1 排放标准

4.1.2 发展历程

4.2 技术路线

4.2.1 国IV主流技术路线

4.2.2 主要企业技术路线

4.3 市场现状

4.3.1 装配率

4.3.2 产品价格

4.3.3 市场规模

4.3.4 市场结构

4.4 竞争格局

4.4.1 三大跨国企业在华布局

4.4.2 中国本土企业发展情况

4.5 主要零部件供应商

第五章 外资企业研究

5.1 博世

5.1.1 公司简介

5.1.2 运营情况

5.1.3 燃油喷射系统

5.1.4 燃油喷射系统配套

5.1.5 在华情况

5.1.6 博世汽车柴油系统股份有限公司

5.1.7 联合汽车电子有限公司

5.2 德尔福

5.2.1 公司简介

5.2.2 运营情况

5.2.3 燃油喷射系统

5.2.4 在华情况

5.2.5 燃油喷射系统生产基地

5.3 电装

5.3.1 公司简介

5.3.2 运营情况

5.3.3 燃油喷射系统

5.3.4 在华情况

5.3.5 上海电装燃油喷射有限公司

5.4 法雷奥

5.4.1 公司简介

5.4.2 运营情况

5.4.3 燃油喷射系统

5.5 大陆

5.5.1 公司简介

5.5.2 运营情况

5.5.3 燃油喷射系统

5.5.4 在华情况

5.5.5 大陆汽车电子（长春）有限公司

5.6 京滨

5.6.1 公司简介

5.6.2 运营情况

5.6.3 燃油喷射系统

5.6.4 在华情况

5.6.5 东莞京滨汽车电喷装置有限公司

5.7 马瑞利

5.7.1 公司简介

5.7.2 燃油喷射系统

5.7.3 在华情况

5.8 德西福格

5.8.1 公司简介

5.8.2 燃油喷射系统

5.8.3 在华情况

5.9 斗源精工

5.9.1 公司简介

5.9.2 燃油喷射系统

5.10 爱三工业

5.10.1 公司简介

5.10.2 运营情况

5.10.3 燃油喷射系统

5.10.4 在华业务

第六章 中国企业研究

6.1 无锡威孚高科技集团股份有限公司

6.1.1 基本情况

6.1.2 运营情况

6.1.3 营收构成

6.1.4 毛利率

6.1.5 研发与投资

6.1.6 燃油喷射业务

6.1.7 子公司

6.1.8 经营业绩预测

6.2 山西新天地发动机制造有限公司

6.3 南岳电控（衡阳）工业技术有限公司

6.4 北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司

6.5 辽宁新风企业集团有限公司

6.6 龙口市锦达油泵油嘴有限公司

6.7 中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司

6.8 龙泵企业集团公司

6.9 山东鑫亚工业股份有限公司

6.10 山东康达集团有限公司

6.11 成都威特电喷有限责任公司

第七章 总结及预测

7.1 市场总述

7.2 竞争格局

7.3 发展趋势

三、图表目录

图：电控燃油喷射系统构成

表：2011-2018年中国车用电喷系统需求量

表：2010-2015年中国电控燃油喷射装置进口数量及金额

表：2014-2015年中国电控燃油喷射装置主要进口来源地

表：2010-2015年中国电控燃油喷射装置出口数量及金额

表：2014-2015年中国电控燃油喷射装置主要出口目的地

表：中国汽车电控燃油喷射系统主要供应商及配套客户

图：2009-2018年中国汽油电喷OEM市场规模

表：2012-2018年中国乘用车汽油喷射市场结构

图：2012-2018年中国GDi OEM市场规模

表：中国汽油电子喷射主要厂商配套关系

表：欧洲与中国汽车排放标准实施进程

表：国Ⅲ标准排放限值

表：国Ⅳ标准排放限值

表：国V标准排放限值

图：柴油发动机排放升级技术发展历程

表：欧美中重型柴油车满足欧IV/V 排放及EPA2007-2010排放的技术路线

表：中国柴油机达到历代国标的具体措施

图：中国各厂商国Ⅳ阶段中重型发动机燃油喷射系统型式选择

表：2012-2018年中国各类汽车高压共轨装配率

表：2012-2018年中国各类柴油高压共轨系统平均单价

表：2012-2018年中国柴油高压共轨市场规模

表：2012-2018年中国中重型及轻型柴油电控高压共轨市场比重

图：中国主要企业柴油电喷市场份额

表：中国主要企业燃油喷射系统配套关系

表：中国ECU生产商与整车厂供应关系

表：中国各类传感器生产商与整车厂供应关系

图：2010-2014年博世销售收入

图：2014年博世销售收入结构

表：博世燃油喷射系统主要产品

表：博世日本生产基地

表：博世在中国及东盟地区燃油喷射系统主要配套车型

表：博世在欧美地区燃油喷射系统主要配套车型

表：博世在日本地区燃油喷射系统主要配套车型

图：2012-2014年博世在华销售额

表：博世经济型共轨系统CRS1-16

表：博世汽柴股权比例

表：2013-2014年博世汽柴资产、营业收入及净利润

表：博世汽柴主要配套车型

表：联合汽车电子生产基地和研发中心

表：2013-2014年联合汽车电子资产、营业收入及净利润

表：联合汽车电子主要配套车型

表：受联合汽车电子燃油泵隐患影响召回的车型

图：2010-2015年德尔福订单金额

图：2012-2015年德尔福销售额及利润

表：2010-2014年德尔福(分地区)营业收入

表：2010-2014年德尔福(分部门)营业收入

图：2014年德尔福前十大客户

表：德尔福在中国及东盟地区燃油喷射系统主要配套车型

表：德尔福在欧美地区燃油喷射系统主要配套车型

表：2011-2014年福尔福在华销售额

表：德尔福在华燃油系统生产基地

图：FY2011-2015电装销售额及利润

表：FY2011-2015电装各区域销售额

图：FY2014-2015电装客户结构

表：博世在东盟地区燃油喷射系统主要配套车型

表：博世在欧美地区燃油喷射系统主要配套车型

表：博世在日本地区燃油喷射系统主要配套车型

表：电装日本主要生产基地

表：电装在华企业分布

图：2013-2015年法雷奥订单额及销售额

图：2013-2015年法雷奥销售额分布

表：法雷奥燃油喷射系统主要配套车型

图：2010-2015H1大陆集团营业收入及净利润

图：2010-2015H1大陆集团（分部门）营收构成

图：2010-2014年大陆集团（分地区）营收占比

图：2010-2015H1大陆集团毛利率

表：大陆集团燃油喷射系统主要产品

表：大陆在东盟地区燃油喷射系统主要配套车型

表：大陆在欧美地区燃油喷射系统主要配套车型

表：大陆集团在华业务分布

表：FY2011-2014京滨营业收入及各项利润

表：京滨在中国及东盟地区燃油喷射系统主要配套车型

表：京滨在欧美地区燃油喷射系统主要配套车型

表：京滨在日本地区燃油喷射系统主要配套车型

表：京滨在华分布

表：东莞京滨主要配套车型

表：马瑞利在中国及东盟地区燃油喷射系统主要配套车型

表：马瑞利在欧美地区燃油喷射系统主要配套车型

表：马瑞利在华公司分布

表：Hirschvogel在欧美地区燃油喷射系统主要配套车型

表：2012-2014年斗源精工销售额

表：FY2010-2015爱三工业经营指标

表：FY2014-2015爱三工业各地区销售额

表：FY2014-2015爱三工业各部门销售额

表：FY2013-2015爱三工业主要客户

表：爱三工业日本生产基地

表：爱三工业在华生产基地

图：2010-2015年威孚高科营业收入及同比增长（单位：百万元）

图：2010-2015年威孚高科净利润及同比变化（单位：百万元）

表：2009-2015年威孚高科营业收入（分业务）构成

图：2009-2015年威孚高科营业收入（分区域）构成

表：2011-2015年威孚高科毛利率

表：2012-2014年威孚高科研发费用及占比

表：2012-2014年威孚高科各项产品产销量

图：2010-2015年威孚高科燃油喷射系统营业收入及毛利率

表：威孚高科主要控股子公司

表：威孚高科联营子公司

表：2013-2014年威孚高科主要子公司营收及净利润

表：2015-2018年威孚高科营业收入与净利润预测

表：新风集团主要产品

图：2013-2018年中国车用电喷系统需求增速

表：2013-2018年中国GDi OEM市场规模增速

图：2013-2018年中国柴油共轨系统规模增速

报告原文链接:http://wwv.pday.com.cn/Htmls/Report/201510/24514006.html