报告来源：http://wwv.pday.com.cn/Htmls/Report/201510/24514010.html
一、中文摘要
2015年1-8月中国新能源汽车销量达到108654辆，同比大幅增长270%。电机控制器受益于新能源汽车的高速发展，2015年市场将超过18亿元，预计2017年该产品市场需求量将增至28万套，市场规模有望达到46亿元，年均增长速度高达93%。
目前，中国电动汽车驱动电机生产企业全国有30 多家，按照产业内各个企业战略地位的差别，可以分为三个战略集团：A集团具有传统整车及其零部件生产经验的汽车企业；B集团具有其它领域电机生产经验的企业；C集团是专门针对电动车成立的电机企业。随着未来汽车驱动电机系统蛋糕逐步增大，三类企业并非单纯的竞争关系，而是有望发挥各自所长，合作共赢。
从产能方面来看，各个厂家都在不断加大投资、扩充生产线，甚至是通过兼并重组来加强自身的核心竞争力，比如2015年大洋电机以35亿元的价格收购上海电驱动，市场占有率超过30%，成为电机驱动系统新霸主；南车时代电动制造基地二期工程项目2014年12月已完工，投产后公司将形成年产电动客车10000辆，动力系统总成和关键零部件20000套的产能；精进电动出口美国10万台量产项目在2015年底按时投产。
从业务重心来看，国内乘用车企大都建立自己的驱动系统生产线，独立的驱动系统供应商的竞争焦点集中在大中客市场，而大洋电机、上海电驱动、杭州德沃仕，成为为数不多进入主流乘用车厂商供应链的独立电机生产商。
从竞争来看，外资电机企业虎视眈眈。如博世、大陆、SKF、日立、富士、三菱电机等企业目前仅向中国出口电机，暂未在中国生产驱动电机。但在首批上市的新能源汽车中（尤其是混合动力客车） ，外企电机企业仍迅速抢占市场抢夺了批量订单，国外供应商的进入，对于本土企业来说是一大挑战。
从产品方面来看，未来5-10年，驱动电机技术将呈现永磁化、集成化、数字化的发展趋势。电机控制及集成技术是企业竞争的焦点，在关键的IGBT芯片封装技术上，以及第三代碳化硅（SiC）IGBT的研发等方面，中国仍有世界先进水平有较大差距。
二、正文目录
第一章 电动汽车市场
1.1 整体销量
1.2 中外对比
1.3 市场结构
1.4 主要政策
1.4.1 财政补贴政策
1.4.2 示范推广政策
1.4.3 其他政策
第二章 电机控制器概述
2.1 产品定义
2.2 工作原理
2.3 产品分类
2.4 政策环境
2.5 发展趋势
2.5.1 市场发展趋势
2.5.2 技术发展趋势
第三章 驱动电机控制器市场
3.1 市场规模
3.2 行业利润
3.3 供应模式
3.4 竞争格局
3.5 主要企业发展情况
3.6 IGBT市场
第四章 中国控制器生产商
4.1 上海电驱动股份有限公司
4.1.1 公司简介
4.1.2 经营情况
4.1.3 电动汽车控制器业务
4.2 深圳市汇川技术股份有限公司
4.2.1 公司简介
4.2.2 经营情况
4.2.3 电动汽车控制器业务
4.3上海大郡动力控制技术有限公司
4.3.1 公司简介
4.3.2 经营情况
4.3.3 电动汽车领域业务
4.3.4 电动汽车领域发展战略
4.4 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
4.4.1 公司简介
4.4.2 电动汽车控制器业务
4.5 北京西门子汽车电驱动系统有限公司
4.6 大洋电机新动力科技有限公司
4.6.1 公司简介
4.6.2 经营情况
4.6.3 电动汽车控制器业务
4.7 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
4.7.1 公司简介
4.7.2 经营情况
4.7.3 电动汽车控制器业务
4.8 比亚迪股份有限公司
4.8.1 公司简介
4.8.2 经营情况
4.8.3 电动汽车控制器业务
4.9 精进电动科技(北京)有限公司
4.9.1 公司简介
4.9.2 电动汽车控制器业务
4.10 东方电气集团东风电机有限公司
4.10.1 公司简介
4.10.2 电动汽车控制器业务
4.11 北京中纺锐力机电有限公司
4.11.1 公司简介
4.11.2 经营情况
4.11.3 电动汽车控制器业务
4.12 深圳市蓝海华腾技术股份有限公司
4.12.1 公司简介
4.12.2 销售收入
4.12.3 销售模式
4.12.4 主要客户
4.13 福建省福工动力技术有限公司
4.14 北京佩特来电机驱动技术有限公司
4.15 致茂电子股份有限公司
4.15.1 公司简介
4.15.2 经营情况
4.15.3 电动汽车领域业务
4.15.4 电动汽车领域发展战略
4.16 台达电子工业股份有限公司
4.16.1 公司简介
4.16.2 经营情况
4.16.3 电动汽车控制器业务
第五章 IGBT供应商
5.1 富士电机
5.1.1 公司简介
5.1.2 经营情况
5.1.3 电动汽车领域业务
5.1.4 电动汽车领域发展战略
5.2 英飞凌
5.2.1 公司简介
5.2.2 经营情况
5.2.3 电动汽车领域业务
5.2.4 电动汽车领域发展战略
5.3 电装
5.3.1 公司简介
5.3.2 经营情况
5.3.3 电动汽车领域业务
5.4 ROHM
5.4.1 公司简介
5.4.2 经营情况
5.4.3 电动汽车领域业务
5.5 IR
5.5.1 公司简介
5.5.2 经营情况
5.5.3 电动汽车领域业务
5.6 赛米控
5.6.1 公司简介
5.6.2 经营情况
5.6.3 电动汽车领域业务
第六章 逆变器生产商
6.1 日立汽车系统
6.1.1 公司简介
6.1.2 经营情况
6.1.3 电动汽车领域业务
6.2 三菱电机
6.2.1 公司简介
6.2.2 经营情况
6.2.3 电动汽车领域业务
6.3 明电舍
6.3.1 公司简介
6.3.2 经营情况
6.3.3 电动汽车领域业务
6.4 东芝
6.4.1 公司简介
6.4.2 经营情况
6.4.3 电动汽车领域业务
6.5 现代摩比斯
6.5.1 公司简介
6.5.2 经营情况
6.5.3 电动汽车领域业务
6.6 德尔福
6.6.1 公司简介
6.6.2 经营情况
6.6.3 电动汽车领域业务
6.7 罗伯特博世
6.7.1 公司简介
6.7.2 经营情况
6.7.3 电动汽车领域业务
6.8 大陆
6.8.1 公司简介
6.8.2 经营情况
6.8.3 电动汽车领域业务
三、图表目录
图：2011-2017年中国电动汽车销量
表：2011-2014年中国电动汽车占汽车市场的比重
表：2011-2014美国电动汽车占汽车市场的比重
表：2015年1-6月欧、美、日、中电动汽车销量
图：2013-2017年中国电动汽车市场结构（分动力类型）
图：2013-2017年中国电动汽车市场结构（分车型）
表：中国新旧电动汽车补贴政策对比
表：2016年中国电动乘用车补贴标准
表：2014-2015年中国电动客车补贴标准
表：第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单
表：第二批新能源汽车推广应用城市或区域名单
表：2014-2015年中国新能源汽车示范城市推广计划
图：电动汽车电机控制器原理
表：电动汽车电机控制器分类
表：中国电动汽车电机控制器相关政策
表：中外电动汽车电机及控制器研发与产品现状
表：2013-2017年中国电动汽车电机控制器需求量及市场规模
表：2011-2014年汇川技术及蓝海华腾电机控制器业务毛利率
图：中国电动汽车电机控制器供应模式
图：2015年中国部分电动汽车电机控制器厂商市场份额
表：中国主要电动客车企业电机及控制器供应商
表：中国电动汽车电机控制器主要生产商
表：全球电动汽车用IGBT主要生产商
表：2009-2015H1年上海电驱动财务指标
表：上海电驱动主要产品
图：2009-2015H1年汇川技术营业收入及净利润
图：2009-2015H1年汇川技术毛利率
表：2012-2015H1年汇川技术各类产品营业收入
表：2012-2015H1年汇川技术各类产品毛利率
表：2014年汇川技术电动汽车电机控制器项目进展
表：2015年汇川技术主要研发项目进展
表：2012-2015H1年上海大郡主要财务指标
表：2012-2014年上海大郡主要产品营业收入及营业成本
表：2012-2014年上海大郡电机驱动系统产能、产量及销量
表：2012-2014年上海大郡主要客户
图：上海大郡业务发展历程
表：上海大郡子公司
表：截止到2014年上半年上海大郡尚未执行的订单
表：2012-2014年大洋电机新动力财务指标
表：2011-2014年南车时代电动财务指标
表：南车时代电动电机控制器产品
图：2007-2014年比亚迪员工人数
图：2010-2015H1年比亚迪汽车产销量
图：2007-2015H1年比亚迪营业收入，净利润和毛利率
表：2007-2015H1年比亚迪(分产品)营业收入
表：2008-2015H1年比亚迪(分产品)毛利率
表：2008-2015H1年比亚迪(分地区)营业收入
表：东方电气集团东风电机公司电动汽车电机控制器产品
表：中纺锐力机新能源汽车SRD电机
表：2011-2014年蓝海华腾营业收入及利润
表：2011-2014年蓝海华腾各项产品销售收入
表：2011-2014年蓝海华腾产品销售模式
表：2011-2014年蓝海华腾前五大客户
表：蓝海华腾电动汽车电机控制器主要客户
图：致茂电子全球分布
表：2009-2015H1年致茂电子（集团合并）财务指标
表：2015H1上半年致茂电子各事业部营业收入
表：易维特发展历程
表：2009-2015H1年台达电子财务指标
表：2012-2015H1年台达电子各类产品产能、产量及产值
表：2012-2014年台达电子各类产品销量
表：FY2010-2015富士电机主要财务指标
表：FY2013-2015富士电机各项业务销售额及运营利润
表：FY2011-2015富士电机各地区销售额
图：2013年英飞凌三大业务全球排名
表：FY2012-2014年英飞凌（分地区）收入
表：FY2012-2014英飞凌（分部门）收入
图：英飞凌电动汽车IGBT主要产品
图：2009-2014财年电装员工人数
图：FY2013-2015电装销售额及利润
图：FY2011-FY2015年Denso营业利润&净利润
图：FY2011-FY2015Q1Denso分部门营收占比
表：FY2011-FY2015Q1Denso分部门销售收入
图：FY2013-2015电装各地区销售额及运营利润
图：FY2010-FY2014年Denso（分客户）销售收入
图：FY2013-2014电装客户结构
表：日本NEDO功率电子领域项目
表：FY2010-2015 ROHM财务指标
图：2014财年ROHM销售额构成（分部门）
图：2014财年ROHM各部门销售额
表：2012-2014财年IR各部门营业收入
表：FY2011-2015日立汽车系统营业收入
表：日立汽车系统电动汽车逆变器主要客户
表：FY2010-2014三菱电机财务指标
图：2014财年三菱电机各项业务销售额
表：三菱电机电动汽车逆变器主要客户
表：2010-2015财年明电舍财务指标
表：2014-2015财年明电舍各部门销售额及利润
表：明电舍电动汽车逆变器主要客户
表：FY2010-2014东芝销售额及净利润
表：FY2010-2014东芝销售结构（分业务）
表：FY2010-2014东芝Electronic Devices & Components部门销售额
表：东芝电动汽车逆变器主要客户
图：2005-2015Q1财年现代摩比斯收入与营业利润率
表：现代摩比斯电动汽车逆变器主要客户
图：2011-2013年德尔福员工人数
图：2004-2015H1年德尔福收入与毛利率
图：2007-2014年德尔福收入与运营利润率
图：2007-2013年德尔福收入与EBITDA率
图：2012-2015H1年Delphi分部门营收占比
表：2010-2015H1年德尔福(分部门)毛利率
图：2013-2016年Delphi各部门主要增长领域
表：2010-2013年德尔福(分地区)营业收入
图：Delphi主要客户及区域分布
图：2012-2014年德尔福前五名客户及收入贡献率
图：德尔福在电动汽车领域产品分布
表：德尔福电动汽车逆变器主要客户
图：2009-2014年罗伯特博世员工人数
图：2009-2014年Bosch营业收入&EBIT
图：2012-2014年Bosch分部门营收占比
图：2012-2014年Bosch汽车部门销售收入&EBIT
图：2012-2014年Bosch分地区营收占比
表：2012-2014年博世在主要国家销售额
表：博世电动汽车逆变器主要客户
图：2009-2014年大陆集团员工人数
图：2009-2015H1年Continental营业收入&EBIT
图：2008-2013年大陆集团分部门营收占比
图：2008-2013年大陆集团分地区营收占比
表：大陆电动汽车逆变器主要客户
报告来源：http://wwv.pday.com.cn/Htmls/Report/201510/24514010.html