文/北京水清木华研究中心
发表于2020-04-17
无人作业车行驶的道路相对封闭，路线相对固定，普遍不受公开道路交通法规限制，因此更有利于高级自动驾驶的快速落地。受疫情影响，机场无人驾驶发展暂时受阻，但是环卫、农业、矿山的无人化市场均处于快速发展中。
文/北京水清木华研究中心
发表于2020-04-14
L4自动驾驶发展在近两年遇到了很大的阻碍，主要车厂和Tier1纷纷推迟了L4落地时间。同时令人惊讶的是，L4头部企业依然在过去的一年获得巨额融资。
文/北京水清木华研究中心
发表于2020-04-13
2019年中国乘用车市场自动泊车装配率约为7.7%。
该资料发布于2019年3月，共48页。主要包括以下内容：
1、芝加哥当前的交通和出行环境；
2、工作队的工作流程；
3、芝加哥运输愿景和指导原则；
4、实施工作队提出的建议。
该资料发布于2020年2月，共43页。主要包括以下内容：
1、欧洲的电动汽车政策；
2、电动汽车指标分析。
该资料发布于2019年10月，共30页。主要包括以下内容：
1、FPD-Link™介绍：用更少的线连接更多线路；
2、FPD-Link™亮点及用途；
3、CAN收发器和以太网物理层接口介绍。
该资料发布于2019年12月，共8页。主要包括以下内容：
1、自动停车和停车辅助系统；
2、Jacinto TDA4VM处理器系列如何应对环视和自动泊车挑战；
3、Jacinto TDA4VM SoC介绍。
该资料发布于2020年4月，共34页。主要包括以下内容：
1、百度ACE交通引擎的内涵特征；
2、百度ACE交通引擎的技术优势；
3、百度ACE交通引擎的应用实践。
文/北京水清木华研究中心
发表于2020-04-10
随着车载传感器数量越来越多，传感器与 ECU一一对应使得车辆整体性能下降，线路复杂性也急剧增加， DCU（域控制器） 和 MDC（多域控制器）等更强大的中心化架构将逐步替代了分布式架构。
该资料发布于2019年4月，共29页。主要包括以下内容：
1、数据共享面临的挑战；
2、数据标准：不断演变；
3、数据聚合器和存储库。