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当前栏目研究报告

2019-2020全球与中国低速自动驾驶研究报告

文/北京水清木华研究中心

2020-03-25

2019年，低速自动驾驶市场发展趋于理性，常态化试运营布局增加，但规模有限。2020年，COVID-19疫情为低速无人配送发展带来新机遇。

2019-2020年ADAS与自动驾驶Tier1研究报告

文/北京水清木华研究中心

2020-03-23

近期关于L3的发展引起很多争论。一些媒体认为奥迪将放弃L3，后来被奥迪否认，声明只是将L3研究工作上升到大众集团层面。

2019-2020年V2X和车路协同行业研究报告

文/北京水清木华研究中心

2020-03-16

汽车网联化催生的V2X产业已经成为包括美、欧、亚等汽车发达国家或地区的重要战略性方向，各国家和地区纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过政策法规、技术标准、...

2019-2020年高精地图产业研究报告

文/北京水清木华研究中心

高精地图和定位

2020-03-13

除了沃尔沃、福特和蔚来等主机厂称将跳过L3以外，绝大多数主机厂都纷纷涉足L3，其中的大部分计划将在2020年推出L3车型。

2019-2020年商用车自动驾驶产业研究报告

文/北京水清木华研究中心

2020-03-10

商用车自动驾驶落地先于乘用车自动驾驶，因此从2019年起切入商用车自动驾驶的企业比上年翻倍。2019年图森未来成功融资2.15亿美元，在美国获得18家通过...

2020年全球及中国汽车智能座舱平台研究报告

文/北京水清木华研究中心

2020-03-02

智能座舱系统是指以座舱域控制器为中心，在统一的软硬件平台上实现上述座舱电子系统功能的，并融入交互智能、场景智能、个性化服务的座舱电子系统，它也是人车交互、...

2020年中国汽车人机交互研究报告

文/北京水清木华研究中心

2020-02-28

汽车人机交互是指人与汽车通过一定的交互方式完成信息交换的过程，主要有语音、手势、人脸、AR、全息影像、指纹识别等。

2019-2020自动驾驶仿真产业链研究报告（上）

文/北京水清木华研究中心

2020-02-28

随着华为进入自动驾驶仿真市场，加上早已进入的百度和腾讯，不少分析认为IT巨头进驻自动驾驶仿真市场之后，中小企业恐怕没有什么机会了。

2019-2020年全球和中国汽车仪表中控行业研究报告

文/北京水清木华研究中心

2019-12-16

汽车仪表是使驾驶员通过视觉就可直观了解汽车工作状态的必备部件，其显示功能不可或缺。2019年全球汽车仪表市场规模约90亿美元，预计至2025年有望达到13...

2019年大众集团新四化布局和战略研究报告

文/北京水清木华研究中心

2019-10-31

“柴油车排放门”已使大众集团在车辆软件升级、罚款和供应方面损失了300多亿美元，戴姆勒集团处理“排放门”的相关成本也达到26.7亿欧元。

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