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文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-29
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该报告概述消费者的偏好和行为,哪些是推广壁垒,哪些可以帮助推广电动汽车;世界不同地区对电动汽车采取的政策及态度。
文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-29
整车
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巴西不论发展各种清洁能源汽车都具有较大的潜力。该地区拥有巨大的潜力非常有效和清洁汽车,85%的电力来自水电站和乙醇。丰富的天然气使混合动力汽车也具有较大潜力。但是巴西的电动汽车仍处于刚起步阶段。该报告共10页。
文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-29
新能源车
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在美国所有的石油消耗中,有70%用于运输。此外,乘用车运输石油消耗占运输业的70%。从全球来看,中国和印度不断壮大的中产阶级导致对轿车需求暴涨,对石油的需求日益强烈。到2050年,有可能有多达15亿辆汽车在路上,而201
文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-28
新能源车
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本报告重点介绍电动汽车的经济和政府政策的角色,好的商业模式更能吸引潜在所有者和用户。报告共38页,2011年4月发布。
文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-28
新能源车
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资料下载:电动汽车和插电式混合动力车技术路线图。该报告共52页,发布于2011年。
文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-28
新能源车
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该报告共54页,介绍了印度发展电动汽车的迫切性,以及电动汽车面临的挑战等。
文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-28
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该报包括四方面内容:首先是电动汽车前景、技术路线图和预测;商业模式;电动车刺激计划;市场机会这四方面内容。报告共26页,2011年发布。
文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-28
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2014年6月份电动汽车市场报告,共两页。
文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-25
新能源车
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在2009年哥本哈根世界气候大会上,马来西亚政府已经承诺到2020年将联合国气候变化峰会期间,将温室气体排放从2005年水平减少40%年。为了达到这个目标,马来西亚制定了电动发展路线图。
文/佐思汽车研究部
发表于2014-07-25
从长远来看,电动汽车是各国家减少碳排放的重要方法。国际能源机构为减少二氧化碳的排放,设计描述了一个未来的能源系统,试图到2050年使全球平均温度上升幅度控制在2°C以内。在这个场景中,到2050年,交通部门的潜在二氧化碳
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