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新能源汽车上升为国家战略，政策未来仍将持续加码

文/海通证券

发表于2014-07-17

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2014年 7月9日国务院常务会议决定，自 2014年 9月 1日至 2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税，有

2014年1-5月乘用车增长11% 合资品牌继续强势，自主品牌份额持续下降

文/金融界

发表于2014-06-19

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合资品牌继续占据高端市场，受品牌影响及产品推出，上半年南北大众、奥迪、奔驰、宝马以及长安福特等增速明显高于日韩系车企。5月份，自主品牌同比增速落后行业4个百分点，持续下滑。受产品投放周期的影响，短期内体现为民营增速下滑，

专家评论

国内汽车零部件企业业务多集中在金属件、结构件、...[详细]

未来汽车行业发展将带动车用电子行业快速成长

文/金融界

发表于2014-06-18

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2014年伊始，全球科技巨头纷纷切入汽车领域。同时，汽车行业也借此加强与科技企业合作。毫无疑问，汽车电子迎来了加速发展的机遇。然而汽车电子是一个纷繁复杂的大行业，路在何方需要深度解构。

汽车电气化为锂电池产业带来重大变革

文/金融界

发表于2014-06-16

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新能源汽车产业的发展，使锂离子电池从电子消费品市场走进了汽车工业体系。但是，新能源汽车动力电池相比于电子消费品中的电池，并不是一个简单的生产线切换或者产品销售市场切换的过程，严苛的汽车工业标准需要锂电企业生产具备更强的质

5月份乘用车市场同比增长17.8%，价格走软，SUV市场份额增长，库存依然稳健

文/金融界

发表于2014-06-13

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5月份乘用车市场同比增长17.8% ChinaAutoMarket于6月10日发布了5月份乘用车市场初稿数据：国产乘用车零售量（不含出口和微面）同比上升17.8%，环比上升1.6%，原因可能在于新车型上市和五一黄金周前某

2014下半年新能源汽车需求有望快速释放

文/金融界

发表于2014-06-12

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5月狭义乘用车销量增速好于预期，乘用车销量同比增长14%，其中SUV、MPV继续保持高增长，合资品牌销量增速高于平均增速，自主继续承压；商用车受经济下行及轻卡排放政策影响，销量增速下滑。

5月乘用车销量同比增长 13.9%，好于预期

文/金融界

发表于2014-06-11

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5月乘用车销量同比增长13.9%，好于预期。在4月环比降幅已位于过去3年最低的情况下，环比小幅下降1%，大幅低于过去十年平均降幅（6%），说明乘用车的需求依旧强劲。

排放监管力度大，5月轻卡产、销大幅下降，6月或延续下降趋势

文/金融界

发表于2014-06-10

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近日，以上汽、东风、福田、江淮、江铃作为轻卡行业代表，主流轻卡企业陆续发布5月产销快报，除江铃汽车外，其他几家企业轻卡（主要是纯轻卡和工程车）产、销数据出现大幅下降，与我们前期预期完全相符。这几家轻卡企业合计产量同比下降

海外扩张或将成为中国汽车零部件企业应对行业增速放缓的有效方式

文/金融界

发表于2014-06-09

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2000-13 年间，中国汽车行业经历了13年的高速成长，销量复合增速实现约20%。展望未来，针对环境污染和城市拥堵的相关政策将会制约中国汽车行业未来的销量增速，预计 2014-2016年汽车销量复合增速将维持在10%左

新能源汽车启动将推动电池级碳酸锂需求

文/金融界

发表于2014-06-06

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2014年1季度，碳酸锂由于季节性因素影响，成交惨淡，在经历去年年底的小幅下滑后，再次进入相对稳定状态。同期，泰利森锂精矿的价格较去年小幅上涨3%-5%。

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