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信息图：驾驶员辅助系统:过去、现在和未来

文/佐思汽车研究部

发表于2014-09-05

智能驾驶

信息图：驾驶员辅助系统:过去、现在和未来

车联网时代的HMI如何发展和生存

文/车云网

发表于2014-09-05

车联网

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车载HMI发展至今，汽车主机厂面临的主要挑战包括如何保持车载娱乐系统的更新换代速度，能为用户提供个性化的新内容和新功能；此外，随着消费类电子的强势入侵，车机系统如何同移动App和设备进行无缝连接同样至关重要。

盘点三大德系HMI设计

文/车云网

发表于2014-09-05

车联网

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人机交互（Human–Machine Interaction，简称HMI），是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问。系统可以是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和软件。所以应用于汽车的HMI可以实现人与车之间的对话

谷歌无人驾驶汽车：最棘手的六个问题

文/视车

发表于2014-09-04

智能驾驶

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谷歌的无人车被大家炒得滚烫，“无人车=未来”基本是毫无疑问的。最近，《麻省理工科技评论》对谷歌无人汽车目前尚不能解决的挑战进行了剖析，以下这6样问题是普遍存在的。

资料下载：松下汽车系统方案——信息娱乐篇

文/松下株式会社

发表于2014-09-02

车联网

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该报告是介绍松下汽车信息娱乐的方案，该报告19页，发布于2012年。

信息图：ADAS应用扩大，汽车驾驶更加智能化

文/佐思汽车研究部

发表于2014-09-01

智能驾驶

ADAS应用扩大，汽车驾驶更加智能化

国内第一份智能汽车安全报告发布或推进产业爆发

文/齐鲁网

发表于2014-09-01

智能驾驶

8月27日，互联网实验室与中国最大的互联网安全公司360公司发布了我国第一份智能汽车安全报告—《智能汽车安全风险与对策研究》。报告指出，当前智能汽车与车联网正在成为业界热点，很多IT厂商、汽车厂商正在致力于提升汽车的智能

四维图新研发中的“图媒体”是什么？

文/车云网

发表于2014-08-27

车联网

通信技术和移动互联网的飞速发展，日益改变着人们的日常生活。如果说移动3G网络的普及，让我们手机从功能机升级换代到智能机，内容极大丰富。那么我们不妨大胆预言：移动4G网络和虚拟运营商的出现，马上会给汽车领域带来一场革命，车

阿里巴巴的汽车互联网版图

文/车云网

发表于2014-08-27

车联网

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上个月上汽集团与阿里巴巴集团联合打造“互联网汽车”的新闻出来之时，外界诸多猜测称这是阿里要造车的节奏，也有人质疑上汽在炒作。实际上，阿里巴巴为了表达合作诚意，曾向上汽承诺永远不会造车，这可以看成是阿里克己复礼、舍小欲成大

智能互联，比亚迪多媒体的跨界之旅

文/佐思汽车研究部

发表于2014-08-27

车联网

该文主要介绍比亚迪车载多媒体的情况，共6页，于2014年8月22日发表。

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