该资料发布于2019年1月，共15页。主要包括以下内容：
1. 定义场景并从传感器生成探测；
2. 开发用于传感器融合和定位的算法；
3.比较状态估计过滤器、运动模型和多目标跟踪器；
4. 对不同的场景执行假设分
该资料发布于2018年8月，共16页。主要包括以下内容：
介绍了一种用于自主驾驶研究的开源模拟器CARLA。CARLA已经从基础发展到支持自动城市驾驶系统的开发、培训和验证。除了开源代码和协议外，CARLA还提供开放的
文/北京水清木华研究中心
发表于2020-03-16
汽车网联化催生的V2X产业已经成为包括美、欧、亚等汽车发达国家或地区的重要战略性方向，各国家和地区纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过政策法规、技术标准、示范建设等全方位措施，推进V2X的产业化进程。
文/北京水清木华研究中心
发表于2020-03-13
除了沃尔沃、福特和蔚来等主机厂称将跳过L3以外，绝大多数主机厂都纷纷涉足L3，其中的大部分计划将在2020年推出L3车型。
文/北京水清木华研究中心
发表于2020-03-10
商用车自动驾驶落地先于乘用车自动驾驶，因此从2019年起切入商用车自动驾驶的企业比上年翻倍。2019年图森未来成功融资2.15亿美元，在美国获得18家通过运输营收的合同客户，起到了极强的示范作用。
文/北京水清木华研究中心
发表于2020-03-02
智能座舱系统是指以座舱域控制器为中心，在统一的软硬件平台上实现上述座舱电子系统功能的，并融入交互智能、场景智能、个性化服务的座舱电子系统，它也是人车交互、车与外界互联的基础。
文/北京水清木华研究中心
发表于2020-02-28
汽车人机交互是指人与汽车通过一定的交互方式完成信息交换的过程，主要有语音、手势、人脸、AR、全息影像、指纹识别等。
文/北京水清木华研究中心
发表于2020-02-28
随着华为进入自动驾驶仿真市场，加上早已进入的百度和腾讯，不少分析认为IT巨头进驻自动驾驶仿真市场之后，中小企业恐怕没有什么机会了。
该资料发布于2020年2月，共48页。主要包括以下内容：
瑞萨2025汽车电子战略。