中国汽车销量连续五年全球销量第一，基数偏高，同时受交通、能源、环境的制约，预计未来3-5年中国汽车销量复合增速将接近8~10%。预计2014年汽车销量增长9%左右，其中更具消费属性的乘用车仍将保持10%以上的较快增长。预计未来两年产能增速将维持在10%左右，供需呈紧平衡局面，行业盈利能力维持相对稳定。

2014年是产品供给的“小年”，主要集中在长城、长安等优势企业：

今年北京车展共展出整车1134辆，全球首发118辆，但2014年真正有竞争力的新产品供给相对偏少，主要集中于长城（H8、H2等）、长安（CS75、福特福睿斯、新马自达3）等优势企业。预计2014年合资品牌竞争格局相对稳定，自主品牌分化更为明显，优势企业凭借新品有望获得更多份额。

SUV产品供给加速，成为乘用车主战场，产品系列化将是企业核心竞争力：

伴随SUV行业高景气度，各大企业加快投放SUV车型，完善各个价格区间的产品布局。其中，10~15万元区间成为新的焦点：合资品牌集中推出小型SUV，如现代ix25、雪佛兰创酷、东风标致2008等；自主品牌推出多款中大型SUV，如长安CS75、比亚迪S7、夏利T012等。随着市场竞争加剧，产品系列化成为公司核心竞争力。产品储备丰富的优势公司有望保持市场领先地位，如长城汽车（哈弗H1、H2、H3/5、H6、H7、H8、H9），长安汽车（CS35、CS75、CS95），长安福特（翼搏、翼虎、锐界）等。

10~15万元区间新车密集投放