6月17日,在 2013年度股东该大会上,科力远表示有信心在5年内成为“全球第二大镍氢动力电池生产商”。根据公司规划,到2018年,科力远可形成300万台套的产能,形成产值近600亿元。
2011年,科力远收购日本松下公司旗下的湘南工厂,这是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一;2013年,科力远通过日本丰田公司品质监察,正式进入丰田供货体系,当年为丰田汽车、本田汽车提供电池能量包7万台套。
目前,科力远公司拥有国内最先进的年产6万套镍氢动力电池生产线,以及日本湘南工厂的年产7万台套产能。此外,由于科力远对泡沫镍,上游稀土,正极负极片的全产业链布局和掌控,长沙线的电池成本比日本湘南工厂降低40%。也就是说,科力远未来直供给丰田的电池极有可能比丰田旗下PEVE的生产成本还低。因此,可以预测,科力远即使不会完全替代PEVE,但其对丰田的供应量势必也会大大提升。
科力远客户包括,乘用车领域丰田、本田等国际知名车企,以及长安、吉利、一汽等国内企业;而混合动力公交车客户以天津松正为主。