6月17日，在 2013年度股东该大会上，科力远表示有信心在5年内成为“全球第二大镍氢动力电池生产商”。根据公司规划，到2018年，科力远可形成300万台套的产能，形成产值近600亿元。
2011年，科力远收购日本松下公司旗下的湘南工厂，这是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一；2013年，科力远通过日本丰田公司品质监察，正式进入丰田供货体系，当年为丰田汽车、本田汽车提供电池能量包7万台套。
目前，科力远公司拥有国内最先进的年产6万套镍氢动力电池生产线，以及日本湘南工厂的年产7万台套产能。此外，由于科力远对泡沫镍，上游稀土，正极负极片的全产业链布局和掌控，长沙线的电池成本比日本湘南工厂降低40%。也就是说，科力远未来直供给丰田的电池极有可能比丰田旗下PEVE的生产成本还低。因此，可以预测，科力远即使不会完全替代PEVE，但其对丰田的供应量势必也会大大提升。
科力远客户包括，乘用车领域丰田、本田等国际知名车企，以及长安、吉利、一汽等国内企业；而混合动力公交车客户以天津松正为主。