汽车行业整体延续增长：
汽车行业整体净利润规模延续增长，2013年同比增长30%，2014Q1增速26%。其中2014Q1扣除非经常性损益后，仅经销商板块净利润出现下滑（-24%），其余板块均同比正增长零部件+36%、乘用车+30%、重卡+29%、轻卡+27%、客车+3%。
汽车行业归母净利润增速持续4个季度超过20%的增长
乘用车板块 SUV盈利表现突出：
2013年乘用车板块净利润占到汽车行业整体的63%，零部件占到20%，其他板块占比均在10%以下。乘用车板块中上汽集团、长城汽车利润占比分别为57%、19%，主要是由于SUV车型盈利能力突出。毛利率角度，2013年SUV板块（20.2%）明显优于乘用车板块（14.9%）和汽车行业平均（14.8%）。净利率方面，2013年SUV板块（7.9%）优于乘用车板块（6.6%）和汽车行业平均（5.5%）。
SUV和MPV贡献乘用车销售增量：
2013年汽车行业实现销售2199万辆，同比增长14%，增速回升（2012年 4%）；2014年Q1销售592万辆（+9%），增速放缓。SUV需求依然强劲，2013年销售300万辆（+50%），2014Q1销售87万辆（+37%）。由于统计口径发生变化，MPV出现大幅增长，2013年销售129万辆（+161%），2014Q1销售49万辆（+66%）。从增量结构看，2013年SUV和MPV贡献乘用车销售增量的74%，2014Q1这一比例进一步提高到96%。
一季度乘用车板块占营业收入比例上升到 56%
汽车行业集中度继续提高：
2013 年销量排名前5家的汽车企业（集团）销量1583万辆，占行业销售总量的72.0%，同比提高0.4个百分点；排名前十的企业（集团）共销售汽车1943万辆，占行业销售总量的88.4%，同比提高1.4个百分点。