6月，英国插电式汽车新车登记数量同比飙升约200%至831台，创历史第二高水平，大部分增幅来自于纯电动汽车。
插电式混合动力汽车过去三个月来的销量一直保持稳定，6月的销量为170台，而纯电动汽车则是推动插电式汽车整体销量的主要力量。
6月，英国所有纯电动汽车新车登记数量达到661台，较去年同期大增246%，主要是由于右舵版特斯拉Model S在开始交付造成的。
英国插电式汽车今年上半年累计销量已超过3500台，而这恰恰是2013年全年的销量水平，因此，预计英国今年全年销量最终有望突破10000台。
英国插电式汽车销量统计（单位：台）
宝马全球市场总监伊恩·罗伯森(Ian Robertson)曾表示，英国市场已接近“引爆点”，电动汽车将与汽油车、柴油车并驾齐驱。
自2011年1月开始，英国实行电动汽车购买补贴，私人消费者和公司用户在购买新电动车时均可获得最高相当于新车售价25%的政府补贴，补贴上限为5000英镑。该政策是由工党政府于2009年1月提出的，卡梅伦2010年5月上台后表示支持这项政策, 并确认在任期内拨款3亿英镑用于发放电动车政府补贴。
回首2011年，插电式汽车在英国的汽车份额仅占4.7%，而到了2013年，这一占比已大涨至12.3%。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的报告称，英国2013年共登记注册32727台混合动力和插电式汽车，其中纯电动汽车的销量飙升99%。
今年5月，英国政府宣布将在2015-2020年投资5亿英镑推动超低排放汽车行业发展，资金将被用于补贴、基础设施、研发和创建超低排放城市。为了鼓励更多的人使用超低排放汽车,此前购买每辆车补贴5000英镑的政策将会延长到2020年，补贴资金将至少花费2亿英镑。
英国交通部发言人曾表示，今年第一季度发放的插电式汽车补贴是之前一个季度的两倍，1月发放的补贴则是去年1月的6倍。
相较其它发达国家，英国在电动车销售方面显然处于劣势。但在不久的将来，英国电动车销售市场或迎来春天。