《韩国先驱报》1日消息称，目前一般电动车充电后仅能行驶不到200公里。LGChem副会长兼CEO朴镇洙(ParkJin-soo)在全罗南道丽水(Yeosu)记者会表示，已研发出新技术，电动车行驶里程能增至400-500公里。他说，产品不久就将投产，但是拒绝透露更多细节。
LGChem砸钱投入开发，宣称2018年研发费用将由当前的6000亿韩元，提高到9000亿韩元;未来三年研发人员也将增至4100人。LGChem新电池技术或许与特斯拉(TeslaMotors)CEO马斯克(ElonMusk)先前发言有关。TechCrunch和CNET称，特斯拉CEO马斯克(ElonMusk)去年12月26日在推特宣布，新款经典跑车“Roadster”可从洛杉矶一路开到旧金山，里程数将近400英哩(644公里)。新Roadster的续航力无人能及，旧款Roadster仅能行驶244英里，特斯拉热销的ModelS也只有265英里。特斯拉表示，续航里程大增主要因为电池效能增加31%，由53kWh增至70kWh;新空气力学设计减少汽车15%阻力;升级版的轮胎和轴承也降低20%的滚动阻力。
LGChem力图保住在电池市场的优势地位，不过韩国另一电池大厂SamsungSDI也加紧追赶。《韩国时报》2月27日报道称，SamsungSDI先前购并汽车零件商MagnaSteyr的电池部门，BernsteinResearch分析师MarkC.Newman指出，SamsungSDI现有客户包括BMW、Fiat、Mahindra，购并案可改善该公司与其他OEM关系，为SamsungSDI创造综效。外界预料，SamsungSDI可借着这笔交易抢下更多电动车电池市场。