近期，中证资讯调研安徽新能源车企发现，电池正极材料技术路线开始出现转向。目前使用磷酸铁锂电池的江淮汽车和奇瑞均开始转向三元材料(镍钴锰酸锂)电池。据了解，江淮汽车预计将在2014年年底推出的第五代电动车和悦iEV5改进多项技术，其中，最显著的便是正极材料由以前的磷酸铁锂改为使用三元材料，供应商也从本地的国轩高科更换为天津力神。据悉，奇瑞汽车新款纯电动车也由磷酸铁锂改为使用三元材料，供应商为万向集团。
目前，磷酸铁锂电池依然是国内新能源汽车的首选，但从上市车型电池容量和电动状态续航能力来看，磷酸铁锂电池的主要问题在于能量密度低，要达到更长的电动续航时间需要大幅增加电池数量，这也大幅提升了汽车制造成本。
目前，市面上只有北汽E150和将上市的C70-EV使用北京波士顿动力电池公司生产的镍酸锂三元材料，但随着国内众多厂商如湖南杉杉、北京当升科技、杭州万向钱潮等开始陆续投产三元材料，汽车厂商为了大幅提升新能源汽车的续航里程，以便于在保证压低电池成本的同时，达到更高的国家补贴标准，预计将会有越来越多的新能源车型选用三元材料。