一早就被优信拍（现已更名“优信”）新一轮融资消息刷了屏：“1.7亿美元”，“百度、KKR和Coatue共同投资，华兴资本担任独家财务顾问”。已披露的消息显示：这一轮融资的核心目的是为了进军二手车B2C领域，打造垂直电商品牌“优信二手车”。
除了被融资节奏的加快和融资额度的上不封顶吸引外，百度为主的投资方和优信的B2C业务延展更加说明一个真相：创业到最后，玩的都是钱。
2014到2015年，二车手行业的创业风向由2B一下子转向了2C，不仅有新进入者人人车、赶集二手车、好车无忧等，老牌的二手车网上拍卖公司优信拍和车易拍也不约而同地把业务转向了消费者。车易拍刚刚在3月13日宣布，开始面向消费者提供二手车交易平台服务。
首先，作为面向B端车商存在的交易、拍卖平台，并未直接接触到消费者。利润空间有限是一，为了与车商保持良好互动，补贴获取车源也不是偶然。而大环境下政策的限制流通，使得拍卖这一个注重资源活用的生意碰到了小瓶颈。私下揣测，这或许是“优信拍”更名为“优信”的原因，淡化平台的“拍卖”性质，为B2C的转向做铺垫。
其次，逐渐受限的2B生意，在越来越多巨头进攻二手车市场的今天，声量太小。资本市场的关注点脱离不开对消费者的直达，变现方式、转化可能等。这些都是面向B端用户的创业生意所不能及的。一切关于消费模式的展开都建立在对用户入口的把握上，这是资本的喜好与认同。基于此种考虑，与其孤单地越走越窄，不如在B端生意已经撬开豁口的同时，顺延出2C的卖车服务。
另外，百度流量的导入、消息的推送、用户的触及等，都成为支撑这个商业模式的重要一环。不过优信这次的融资透露出一个重要且正确的商业逻辑，在二手车这个无比重视线下的生意中，车商是短时间内不可避免也不可抹去的环节，优信选择在拍卖平台取得一定市场规模的当口，帮助车商卖车，没有冒进或者一刀切地砍掉中间车商的存在，相对好走，且容易形成规模。
可问题是，做车商生意（B2B）不赚钱，帮车商卖车（B2C）就赚钱了吗？或者可以这么理解，互联网打法的作用下，不论是对车商的补贴，还是对用户的愿景描述，赚钱早已不是考虑因素，烧钱做城市推广、线下服务才是。
在围观了一上午的事态发酵后，车云菌想感慨的不是巨头的纷至沓来，而是在这样的投资热潮之下，速度之快、额度之高、线下拓展之迅疾，已经远远超出二手车行业本身所需要的重度线下服务能力的匹配。如果线下跟不上、做不好，反作用力依旧可怕。
另一个警醒是，巨头的进入并不意味着市场的成熟度，它只能说明资本春天的到来。如果你仔细梳理二手车，你会发现拍卖、流通甚至消费都只是链条环节，而质量检测、车辆整备、价格估值、保险理赔等诸多细节，都还只是小荷初颜。