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汽车供应链
耐克森再获大众订单 将配套西亚特伊比飒
文/盖世汽车网
发表于
2014-04-18
汽车供应链
韩国耐克森轮胎日前宣布,该公司进一步扩大了同大众集团的业务合作,将为后者旗下西雅特品牌供应配套轮胎。2013年,耐克森已经先后从大众手中获得了Polo、斯柯达明锐与昕锐的配套合同。
博世拟为匿名客户投产自动泊车系统
文/盖世汽车网
发表于
2014-04-17
据《欧洲汽车新闻》报道,零部件供应商博世集团近日宣布,其将于明年开始为一家客户投产一款自动泊车系统,但该集团未公布这一客户的名称。
奇点国际车载终端配套比亚迪戴姆勒电动车
文/网易汽车
发表于
2014-04-16
神州泰岳今日发布公告称,其公司下属控股子公司奇点国际与比亚迪戴姆勒达成《合作框架协议》,约定北京市场销售的所有比亚迪戴姆勒电动汽车只使用奇点国际的车载终端,双方合作期限2年。
米其林轮胎配套沃尔沃S60/V60 Polestar
文/盖世汽车网
发表于
2014-04-15
汽车供应链
新款沃尔沃S60及V60 Polestar都将搭载米其林Pilot Super Sport超高性能轮胎,尺寸为245/35R20。米其林还为两款车型推荐Pilot Alpin4和X-Ice North3冬季轮胎作为选择。
斯凯孚成大众e-up!供应商
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-15
汽车供应链
瑞典轴承制造商斯凯孚客户范围继续扩大,日前改公司宣布,其正在为大众旗下首款量产纯电动车——e-up!供应节能轴承产品。斯凯孚正在为e-up!电动车供应定制锥形滚柱轴承以及eDrive滚珠轴承,用于该电动车的电机及变速箱。
万向集团已完成菲斯科交割工作
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-11
汽车供应链
万向集团公司收购美国菲斯科公司股权事宜,在美国的收购程序目前已取得实质性进展:万向集团公司已完成了对美国菲斯科公司的交割工作,现正在办理我国相关部门的审批,具体完成时间尚不确定。
日系车商齐回归 涡轮增压技术潜质凸显
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-11
汽车供应链
近段时间以来,包括丰田、本田和日产在内,各大日系车商纷纷开始发力涡轮增压技术,并打算尽快引入中国市场。可见,未来相当长一段时间内,国内节能减排方向传统动力技术仍未主力。
博格华纳完成对Gustav Wahler收购
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-11
汽车供应链
博格华纳近日发布公告称,该公司已经完成了对于德国Gustav Wahler GmbH公司(以下简称Wahler)的收购。Wahler公司主要专注于生产废弃再循环产品(EGR),其客户包括戴姆勒、大众、宝马及通用汽车。
北汽新能源产品供应链拆解
文/ 第一电动网
发表于
2014-04-10
汽车供应链
“外引内联”是北汽新能源的重要战略之一。与国内多数汽车企业一样,北汽宣称拥有电池、电机、电控三大核心技术,但电动车技术优势并不明显,而且部分电池、电机技术是利用外包策略。
天合顶蓬气囊配套雪铁龙C4 Cactus新车
文/盖世汽车网
发表于
2014-04-10
汽车供应链
天合汽车控股公司日前宣布,该公司已经启动了顶蓬气囊(Roof Airbag)的生产业务,未来将用于供应雪铁龙旗下的C4 Cactus车型。
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