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汽车供应链
全球钴矿90%产自非洲,中国占据了全球钴产品加工能力约 50%
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-29
新能源车
特斯拉投资总额高达50美元的超级电池工厂,有望拉动全球钴精矿需求,目前全球钴矿90%产自非洲,而中国占据了全球钴产品加工能力约50%
深圳天旵成功研发动力电池模组,媲美特斯拉技术
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-29
新能源车
经过四年潜心研发,深圳天旵实业公开发布新型动力电源模组技术。据称,该电池组可有效防撞、阻燃,使用寿命超过10年,该产品已取得国家专利12项,尤其是与自主研发的轮毂电机配套使用,将可使电动车整车综合效率提升80%,可媲美T
金路集团设拟在四川德阳投建300吨石墨烯项目
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-29
新能源车
金路集团联合中科院金属所、四川乾元投资设立德阳烯碳高科,拟在四川德阳投建300吨石墨烯项目。石墨烯用作锂电池负极材料,将有望大大提升电池容量、稳定性,并大幅减少充电时间。
杉杉股份加码锂电池材料业务,计划新建1.5万吨正极材料产能
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-29
新能源车
杉杉股份目前已有9000吨锂电池正极材料产能,产销规模位居国内第一,2014年还将计划投资3.6亿元新建年产1.5万吨正极材料生产基地,2013年其正极材料业务净利润仅为3%。
2015年国内高性能锂电池隔膜需求将达1.98亿平方米,为2013年7.6倍
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-29
新能源车
预计2014-2015年国内新能源汽车销量有望达到5万辆和10.7万辆,动力锂电池需求分别为3900MWh和7900MWh。按照1瓦时需求0.025平方米高性能隔膜测算,到2015年需要动力锂电池隔膜约1.98亿平方米。
2013年国内锂电池隔膜产能9.6亿平米,超全球需求28%
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-29
新能源车
受锂电池相关政策和市场的驱动,国内掀起了锂电池隔膜投资热潮,目前国内宣布已投产的锂电池隔膜企业有28家,产能为9.62亿平方米,远超2013年全球7.5亿平方米的隔膜需求。
施耐德博士在美新工厂供应福特/宝马等客户
文/盖世汽车网
发表于
2014-04-24
汽车供应链
| 收费阅读
德国汽车零部件供应商施耐德博士公司(Dr. Schneider)在美国的新工厂日前正式开张,将为福特、宝马等客户供应零部件。
马勒2013净利飙升近六成 欧洲业务增长强劲
文/盖世汽车网
发表于
2014-04-24
汽车供应链
德国马勒集团日前公布了2013年的财务报告,该集团去年整体销售额达到69.4亿欧元,同比提升12.7%。去年9月底,马勒完成了对于贝洱集团多数股权的收购。
北汽西门子携手合作生产电力驱动总成
文/佐思汽车研究部
发表于
2014-04-24
汽车供应链
4月20日北京车展上,北汽与西门子签署协议,组建合资公司“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”,生产包括电机和电力电子设备在内的电驱动动力总成。
马牌成保时捷Macan原配轮胎供应商
文/中国轮胎商务网
发表于
2014-04-23
汽车供应链
保时捷已确认配备使用德国马牌轮胎ContiSportContact系列的18寸和21寸夏季胎及18寸的ContiWinterContactTS 830 P冬季胎。
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